.jpg)
Dados Técnicos
Pais de Origem: Itália/Alemanha.
Tipo: aeronave monomotor terrestre, de trem de aterragem triciclo retráctil, monoplano de asa baixa, revestimento inteiramente metálico, cabina de um lugar com cobertura transparente, destinado ao ataque ao solo e reconhecimento.
Tripulação: 1 (piloto).
Motor: 1x Bristol Siddeley Orpheus 803/02 com 2.268 kg de impulsão.
Dimensões: comprimento 10,29 metros; envergadura 8,56 metros; altura 4,00 metros; área alar 16,42 metros quadrados.
Peso: vazio 3.674 kg; máximo 5.670 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 1.086/- km/h; tecto de serviço 13.100 metros.
Autonomia: 1.840 km.
Armamento (interno): 2x canhões DEFA 552 de 30 mmn com 125 munições cada.
Motor: 1x Bristol Siddeley Orpheus 803/02 com 2.268 kg de impulsão.
Dimensões: comprimento 10,29 metros; envergadura 8,56 metros; altura 4,00 metros; área alar 16,42 metros quadrados.
Peso: vazio 3.674 kg; máximo 5.670 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 1.086/- km/h; tecto de serviço 13.100 metros.
Autonomia: 1.840 km.
Armamento (interno): 2x canhões DEFA 552 de 30 mmn com 125 munições cada.
Armamento (externo): até 454 kg (depósitos de combustível, bombas, misseis, foguetes não guiados).
Outros equipamentos: 3x camaras fotográficas VINTEN F95 Mk.3 instaladas no nariz.
Histórico
O FIAT G-91 é um caça-bombardeiro leve desenvolvido e fabricado pela Fiat Aviazione, na Itália, de 1958 a 1977.
O avião foi o vencedor de uma competição da NATO,
com o objectivo de encontrar um caça de ataque ligeiro, barato, com
baixo custo de manutenção, capacidade para operar a partir de pistas
curtas e rudimentares e capaz de boas performances e desempenho.
Foi introduzido e operado pela Aeronautica Militare Italiana, posteriormente pela Deutsche Luftwaffe da Alemanha e Força Aérea Portuguesa, ao serviço da qual efectuou missões de combate, na denominada Guerra Colonial Portuguesa.
Vários países ignoraram o projecto ou cancelaram as suas encomendas, o caso da Grécia, da Turquia, da França, da Áustria e dos Estados Unidos,
apesar destas contrariedades foi produzido ao longo de 19 anos e
manteve-se operacional por mais de 35, os pilotos Alemães e Portugueses
alcunharam-no de "Gina" de forma carinhosa.
Unidades
Esquadra 121 "Tigres" (Guiné); Esquadra 502 "Jaguares" (Moçambique); Esquadra 702 "Escorpiões" (Moçambique); Esquadra 62; Esquadra 301 "Jaguares"; Esquadra 303 "Tigres".
Matriculas
5441 - c/n 065 - prev s/n 30+11 - o/c 1976 - wfu 1993 para Museu do Ar.
5442 - c/n 077 - prev s/n 30+21 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5443 - c/n 080 - prev s/n 30+23 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5444 - c/n 089 - prev s/n 30+31 - o/c 1976 - wfu 1993 exposto EMFA, Alfragide.
5445 - c/n 091 - prev s/n 30+32 - o/c 1976 - wfu 1993 para Museu do Ar.
5446 - c/n 370 - prev s/n 31+04 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5447 - c/n 386 - prev s/n 31+20 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5448 - c/n 402 - prev s/n 31+34 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5449 - c/n 404 - prev s/n 31+36 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5450 - c/n 428 - prev s/n 31+60 - o/c 1976 - w/o 15/06/1982 (Montijo, Setúbal).
5451 - c/n 433 - prev s/n 31+65 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5452 - c/n 469 - prev s/n 32+01 - o/c 1976 - wfu 1993 para Museu do Ar.
5453 - c/n 520 - prev s/n 32+51 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5454 - c/n 532 - prev s/n 32+62 - o/c 1976 - wfu 1993 para Museu do Ar.
5455 - c/n 440 - prev s/n 31+72 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5456 - c/n 449 - prev s/n 31+81 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5457 - c/n 464 - prev s/n 31+96 - o/c 1976 - w/o 18/02/1981 (Montargil, Portalegre).
5458 - c/n 477 - prev s/n 32+09 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5459 - c/n 551 - prev s/n 32+81 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5460 - c/n 582 - prev s/n 33+11 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5461 - c/n 097 - prev s/n 30+37 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5462 - c/n 301 - prev s/n 30+44 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5463 - c/n 384 - prev s/n 31+18 - o/c 1976 - w/o 06/03/1986 (Santa Suzana, Setúbal).
5464 - c/n 391 - prev s/n 31+24 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5465 - c/n 450 - prev s/n 31+82 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5466 - c/n 533 - prev s/n 32+63 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata
5467 - c/n 517 - prev s/n 32+48 - o/c 1976 - wfu 1993 exposto EMFA, Alfragide.
5468 - c/n 393 - prev s/n 31+26 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5469 - c/n 307 - prev s/n 30+50 - o/c 1976 - wfu 1993 exposto na Base Naval do Alfeite.
5470 - c/n 339 - prev s/n 30+77 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5471 - c/n 530 - prev s/n 32+60 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5472 - c/n 559 - prev s/n 32+88 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5473 - c/n 590 - prev s/n 33+19 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5474 - c/n 544 - prev s/n 32+74 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5442 - c/n 077 - prev s/n 30+21 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5443 - c/n 080 - prev s/n 30+23 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5444 - c/n 089 - prev s/n 30+31 - o/c 1976 - wfu 1993 exposto EMFA, Alfragide.
5445 - c/n 091 - prev s/n 30+32 - o/c 1976 - wfu 1993 para Museu do Ar.
5446 - c/n 370 - prev s/n 31+04 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5447 - c/n 386 - prev s/n 31+20 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5448 - c/n 402 - prev s/n 31+34 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5449 - c/n 404 - prev s/n 31+36 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5450 - c/n 428 - prev s/n 31+60 - o/c 1976 - w/o 15/06/1982 (Montijo, Setúbal).
5451 - c/n 433 - prev s/n 31+65 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5452 - c/n 469 - prev s/n 32+01 - o/c 1976 - wfu 1993 para Museu do Ar.
5453 - c/n 520 - prev s/n 32+51 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5454 - c/n 532 - prev s/n 32+62 - o/c 1976 - wfu 1993 para Museu do Ar.
5455 - c/n 440 - prev s/n 31+72 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5456 - c/n 449 - prev s/n 31+81 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5457 - c/n 464 - prev s/n 31+96 - o/c 1976 - w/o 18/02/1981 (Montargil, Portalegre).
5458 - c/n 477 - prev s/n 32+09 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5459 - c/n 551 - prev s/n 32+81 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5460 - c/n 582 - prev s/n 33+11 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5461 - c/n 097 - prev s/n 30+37 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5462 - c/n 301 - prev s/n 30+44 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5463 - c/n 384 - prev s/n 31+18 - o/c 1976 - w/o 06/03/1986 (Santa Suzana, Setúbal).
5464 - c/n 391 - prev s/n 31+24 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5465 - c/n 450 - prev s/n 31+82 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5466 - c/n 533 - prev s/n 32+63 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata
5467 - c/n 517 - prev s/n 32+48 - o/c 1976 - wfu 1993 exposto EMFA, Alfragide.
5468 - c/n 393 - prev s/n 31+26 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5469 - c/n 307 - prev s/n 30+50 - o/c 1976 - wfu 1993 exposto na Base Naval do Alfeite.
5470 - c/n 339 - prev s/n 30+77 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5471 - c/n 530 - prev s/n 32+60 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5472 - c/n 559 - prev s/n 32+88 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5473 - c/n 590 - prev s/n 33+19 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
5474 - c/n 544 - prev s/n 32+74 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
Modelismo
https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=1814.
.jpg)
----- xxxxx -----
.jpg)
Dados Técnicos
Pais de Origem: Itália/Alemanha.
Tipo: aeronave
monomotor terrestre, de trem de aterragem triciclo retráctil, monoplano
de asa baixa, revestimento inteiramente metálico, cabina de um lugar
com cobertura transparente, destinado ao ataque ao solo e
reconhecimento.
Tripulação: 1 (piloto).
Motor: 1x Bristol Siddeley Orpheus 803/02 com 2.268 kg de impulsão.
Dimensões: comprimento 10,29 metros; envergadura 8,56 metros; altura 4,00 metros; área alar 16,42 metros quadrados.
Peso: vazio 3.100 kg; máximo 5.850 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 1.068/800 km/h; tecto de serviço 13.100 metros.
Autonomia: 1.840 km.
Armamento (interno): 4x metralhadoras de 12,7 mm com 300 munições cada.
Armamento (externo): até 454 kg (depósitos de combustível, bombas, misseis, foguetes não guiados).
Outros equipamentos: 3x camaras fotográficas VINTEN F95 Mk.3 instaladas no nariz.
Motor: 1x Bristol Siddeley Orpheus 803/02 com 2.268 kg de impulsão.
Dimensões: comprimento 10,29 metros; envergadura 8,56 metros; altura 4,00 metros; área alar 16,42 metros quadrados.
Peso: vazio 3.100 kg; máximo 5.850 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 1.068/800 km/h; tecto de serviço 13.100 metros.
Autonomia: 1.840 km.
Armamento (interno): 4x metralhadoras de 12,7 mm com 300 munições cada.
Armamento (externo): até 454 kg (depósitos de combustível, bombas, misseis, foguetes não guiados).
Outros equipamentos: 3x camaras fotográficas VINTEN F95 Mk.3 instaladas no nariz.
Unidades
Esquadra 121 "Tigres"; Esquadra 502 "Jaguares"; Esquadra 702 "Escorpiões".
Matriculas
5401 R/4 - c/n 109 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1991 para sucata.
5402 R/4 - c/n 114 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 02/07/1973 (?).
5403 R/4 - c/n 115 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5404 R/4 - c/n 117 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5405 R/4 - c/n 118 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5406 R/4 - c/n 126 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 22/08/1978 (Torres Novas, Santarém).
5407 R/4 - c/n 132 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 22/02/1967 (Guiné-Bissau).
5408 R/4 - c/n 153 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5409 R/4 - c/n 090 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 04/10/1973 (Guiné-Bissau).
5410 R/4 - c/n 131 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1991 para sucata.
5411 R/4 - c/n 144 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 18/07/1968 (Guiné-Bissau).
5412 R/4 - c/n 149 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5413 R/4 - c/n 138 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 25/03/1973 (Guiné-Bissau).
5414 R/4 - c/n 133 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5415 R/4 - c/n 147 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5416 R/4 - c/n 148 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 01/09/1973 (Guiné-Bissau).
5417 R/4 - c/n 110 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5418 R/4 - c/n 121 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5419 R/4 - c/n 129 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 28/03/1973 (Guiné-Bissau).
5420 R/4 - c/n 130 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5421 R/4 - c/n 135 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5422 R/4 - c/n 139 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1991 para sucata.
5423 R/4 - c/n 146 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5424 R/4 - c/n 152 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1994 para sucata.
5425 R/4 - c/n 100 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5426 R/4 - c/n 101 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 14/09/1979 (local desconhecido).
5427 R/4 - c/n 111 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5428 R/4 - c/n 112 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5429 R/4 - c/n 116 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 15/03/1973 (Moçambique).
5430 R/4 - c/n 134 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1991 para sucata.
5431 R/4 - c/n 136 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5432 R/4 - c/n 145 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1992 para sucata.
5433 R/4 - c/n 119 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1995 para sucata.
5434 R/4 - c/n 120 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1991 para sucata.
5435 R/4 - c/n 127 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1991 para sucata.
5436 R/4 - c/n 128 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1995 para Museu do Ar.
5437 R/4 - c/n 141 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 31/01/1974 (Guiné-Bissau).
5438 R/4 - c/n 142 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1992 para Museu do Ar.
5439 R/4 - c/n 143 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1991 para sucata.
5440 R/4 - c/n 151 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1991 para sucata.
5402 R/4 - c/n 114 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 02/07/1973 (?).
5403 R/4 - c/n 115 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5404 R/4 - c/n 117 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5405 R/4 - c/n 118 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5406 R/4 - c/n 126 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 22/08/1978 (Torres Novas, Santarém).
5407 R/4 - c/n 132 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 22/02/1967 (Guiné-Bissau).
5408 R/4 - c/n 153 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5409 R/4 - c/n 090 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 04/10/1973 (Guiné-Bissau).
5410 R/4 - c/n 131 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1991 para sucata.
5411 R/4 - c/n 144 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 18/07/1968 (Guiné-Bissau).
5412 R/4 - c/n 149 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5413 R/4 - c/n 138 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 25/03/1973 (Guiné-Bissau).
5414 R/4 - c/n 133 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5415 R/4 - c/n 147 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5416 R/4 - c/n 148 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 01/09/1973 (Guiné-Bissau).
5417 R/4 - c/n 110 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5418 R/4 - c/n 121 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5419 R/4 - c/n 129 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 28/03/1973 (Guiné-Bissau).
5420 R/4 - c/n 130 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5421 R/4 - c/n 135 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5422 R/4 - c/n 139 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1991 para sucata.
5423 R/4 - c/n 146 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5424 R/4 - c/n 152 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1994 para sucata.
5425 R/4 - c/n 100 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5426 R/4 - c/n 101 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 14/09/1979 (local desconhecido).
5427 R/4 - c/n 111 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5428 R/4 - c/n 112 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5429 R/4 - c/n 116 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 15/03/1973 (Moçambique).
5430 R/4 - c/n 134 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1991 para sucata.
5431 R/4 - c/n 136 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1993 para sucata.
5432 R/4 - c/n 145 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1992 para sucata.
5433 R/4 - c/n 119 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1995 para sucata.
5434 R/4 - c/n 120 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1991 para sucata.
5435 R/4 - c/n 127 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1991 para sucata.
5436 R/4 - c/n 128 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1995 para Museu do Ar.
5437 R/4 - c/n 141 - prev s/n - o/c 1966 - w/o 31/01/1974 (Guiné-Bissau).
5438 R/4 - c/n 142 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1992 para Museu do Ar.
5439 R/4 - c/n 143 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1991 para sucata.
5440 R/4 - c/n 151 - prev s/n - o/c 1966 - wfu 1991 para sucata.
Modelismo
https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=1814.
.webp)
----- xxxxx -----
.jpg)
Dados Técnicos
Pais de Origem: Itália/Alemanha.
Tipo: aeronave monomotor terrestre, de trem de aterragem triciclo retráctil, monoplano de asa baixa, revestimento inteiramente metálico, cabina de dois lugares em tandem com cobertura transparente, destinado à instrução e treino de pilotos.
Tripulação: 2 (piloto-instrutor e aluno).
Motor: 1x Bristol Siddeley Orpheus 801-02 com 2.200 kg de impulsão.
Dimensões: comprimento 11,67 metros; envergadura 8,60 metros; altura 4,26 metros; área alar 16,42 metros quadrados.
Peso: vazio 3.290 kg; máximo 6.050 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 1.010/800 km/h; tecto de serviço 11.890 metros.
Autonomia: 2.180 km.
Armamento (interno): 2x metralhadoras de 12,7 mm.
Armamento (externo): 454 kg (depósitos de combustível, bombas, misseis e foguetes não guiados).
Tripulação: 2 (piloto-instrutor e aluno).
Motor: 1x Bristol Siddeley Orpheus 801-02 com 2.200 kg de impulsão.
Dimensões: comprimento 11,67 metros; envergadura 8,60 metros; altura 4,26 metros; área alar 16,42 metros quadrados.
Peso: vazio 3.290 kg; máximo 6.050 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 1.010/800 km/h; tecto de serviço 11.890 metros.
Autonomia: 2.180 km.
Armamento (interno): 2x metralhadoras de 12,7 mm.
Armamento (externo): 454 kg (depósitos de combustível, bombas, misseis e foguetes não guiados).
Capacidade de carga: n/a.
Unidades
Esquadra 62; Esquadra 301 "Jaguares"; Esquadra 303 "Tigres".
Matriculas
1801 - c/n 91-2-0003 - prev. s/n 34+03 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
1802 - c/n 91-2-0006 - prev. s/n 34+06 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
1803 - c/n 91-2-0009 - prev. s/n 34+09 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
1804 - c/n 91-2-0017 - prev. s/n 34+15 - o/c 1976 - wfu 1993 para C. M. de Gondomar.
1805 - c/n 91-2-0019 - prev. s/n 34+17 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
1806 - c/n 91-2-0025 - prev. s/n 34+23 - o/c 1976 - wfu 1993 para Museu do Ar.
1807 - c/n 91-2-0031 - prev. s/n 34+28 - o/c 1976 - w/o 06/06/1986 (Águas de Moura, Setúbal).
1808 - c/n 91-2-0040 - prev. s/n 34+36 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
1809 - c/n 91-2-0033 - prev. s/n 34+30 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
1810 - c/n 91-2-0042 - prev. s/n 34+38 - o/c 1976 - wfu 1993 para sucata.
1811 - c/n 91-613 - prev. s/n 34+53 - o/c 1986 - wfu 1993 para sucata.
Modelismo
https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=1814
Fontes
CARDOSO, Adelino - Aeronaves Militares Portuguesas - Fábrica das Letras - 2009.
.jpg)
Sem comentários:
Enviar um comentário