OGMA/DE HAVILLAND DHC.1 "CHIPMUNK"

Dados Técnicos

Pais de Origem: Reino Unido/Portugal.

Tipo: Aeronave monomotor terrestre, de trem de aterragem retráctil com roda de cauda, monoplano de asa baixa, revestimento inteiramente metálico, bilugar em tandem com cobertura transparente, destinado a missões de instrução de pilotagem.
Tripulação: 2 (piloto-instrutor e aluno).
Motor: 1x De Havilland Gipsy Major 10 de 4 cilindros em linha invertidos arrefecidos por ar com 145 hp ou 1x Lycoming O360-A4M com 180 hp de potência.
Dimensões: comprimento 7,75 metros; envergadura 10,46 metros; altura 2,13 metros; área alar 15,87 metros quadrados.
Peso: vazio 647 kg; máximo 990 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 222/187 km/h; tecto de serviço 4.820 metros.
Autonomia: 445 km ou 2h30m.
Armamento (interno): n/a.
Armamento (externo): n/a.
Outro equipamento: transpoder.

 

Histórico 

O CHIPMUNK MK20 é um avião bi-lugar em tandem, metálico, com trem fixo e travões hidráulicos de disco, dotados de duplo comando.

Foi utilizado pela FAP para instrução elementar de pilotagem podendo, pelas suas caraterísticas de voo, fazer toda a acrobacia.

Das cerca de 30 unidades que a Força Aérea dispunha e devido ao seu efetivo, foram selecionadas 7 unidades que, com vista à execução de missões de reboque de planadores da AFA, foram submetidas a várias modificações.

As modificações introduzidas constam de remotorização mais potente (145 HP para 180 HP); novo bloco de travões; novo rádio; transponder; derivas anti-vrille e pintura original da instrução na Força Aérea, com inscrição e emblema da Academia da Força Aérea.

 

Unidades

Esquadra de Instrução Elementar de Pilotagem; Esquadra 21; Esquadra 101 "Roncos".

 

Missão

Instrução elementar. 

Matriculas
1301 - c/n 250 - prev. s/n - o/c 1951 - w/o 29/02/1962 (Cenarge).
1302 - c/n 261 - prev. s/n - o/c 1951 - wfu 1989 para F-AZNE.
1303 - c/n 280 - prev. s/n - o/c 1951 - w/o 25/02/1965 (local desconhecido).
1304 - c/n 286 - prev. s/n - o/c 1951 - wfu 1989 para CS-DAE/G-HDAE.
1305 - c/n 292 - prev. s/n - o/c 1951 - wfu 1989 para Museu do Ar, Sintra.
1306 - c/n 298 - prev. s/n - o/c 1951 - para remotorizado com Lycoming (1998).
1307 - c/n 299 - prev. s/n - o/c 1951 - wfu 1989 para F-AZEU.
1308 - c/n 346 - prev. s/n - o/c 1951 - wfu 1989 para F-WZGO/F-AZGO.
1309 - c/n 351 - prev. s/n - o/c 1951 - wfu 1989 para CS-AZR.
1310 - c/n 365 - prev. s/n - o/c 1951 - w/o 17/08/1965 (local desconhecido).
1311 - c/n 001 - prev. s/n - o/c 1953 - para remotorizado com Lycoming (1998).
1312 - c/n 002 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 17/03/1998 (local desconhecido).
1313 - c/n 003 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 30/08/1973 (local desconhecido).
1314 - c/n 004 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 11/04/1958 (local desconhecido).
1315 - c/n 005 - prev. s/n - o/c 1953 - para remotorizado com Lycoming (1998).
1316 - c/n 006 - prev. s/n - o/c 1953 - para remotorizado com Lycoming (1998).
1317 - c/n 007 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-AZM/G-CERD.
1318 - c/n 008 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 30/05/1960 (local desconhecido).
1319 - c/n 009 - prev. s/n - o/c 1953 - para remotorizado com Lycoming (1998).
1320 - c/n 010 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para N46TR.
1321 - c/n 011 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para F-AZMC.
1322 - c/n 012 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 04/03/1986 (local desconhecido).
1323 - c/n 013 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-AZQ.
1324 - c/n 014 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-AZN/G-CHPI (Aerofénix).
1325 - c/n 015 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para F-AZGQ.
1326 - c/n 016 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para sucata.
1327 - c/n 017 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para sucata.
1328 - c/n 018 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CFMTFA, Ota.
1329 - c/n 019 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 02/04/1964 (Maceda, Ovar).
1330 - c/n 020 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 18/10/1965 (local desconhecido).
1331 - c/n 021 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 30/08/1960 (local desconhecido).
1332 - c/n 022 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 27/09/1976 (local desconhecido).
1333 - c/n 023 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para F-AZGP.
1334 - c/n 024 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-AZX (Aerofénix).
1335 - c/n 025 - prev. s/n - o/c 1953 - para remotorizado com Lycoming (1998).
1336 - c/n 026 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 03/04/1962 (local desconhecido).
1337 - c/n 027 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 16/07/1957 (local desconhecido).
1338 - c/n 028 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 20/10/1965 (local desconhecido).
1339 - c/n 029 - prev. s/n - o/c 1953 - para remotorizado com Lycoming (1998).
1340 - c/n 030 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-DAI/G-SETH.
1341 - c/n 031 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 03/02/1962 (S.Jacinto, Aveiro).
1342 - c/n 032 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-DAJ.
1343 - c/n 033 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-AQM.
1344 - c/n 034 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 19/09/1962 (local desconhecido).
1345 - c/n 035 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS/DAO/G-OACP/CS-EAI.
1346 - c/n 036 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 07/04/1969 (local desconhecido).
1347 - c/n 037 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 18/04/1961 (local desconhecido).
1348 - c/n 038 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 06/09/1960 (local desconhecido).
1349 - c/n 039 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 07/04/1961 (Portela, Lisboa).
1350 - c/n 040 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-AZY/G-CGAO.
1351 - c/n 041 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 03/07/1964 (local desconhecido).

1352 - c/n 042 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 31/10/1962 (Pontinha, Lisboa).
1353 - c/n 043 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-DAC/G-GDWF.
1354 - c/n 044 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para N64747/VH-POR.
1355 - c/n 045 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para N64749.
1356 - c/n 046 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para N64750.
1357 - c/n 047 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CR-LJN w/o 1972.
1358 - c/n 048 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-AZO/G-ITWB.
1359 - c/n 049 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 17/06/1963 (local desconhecido).

1360 - c/n 050 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-DAP/G-BYYU.
1361 - c/n 051 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 03/07/1964 (São Jacinto, Aveiro).
1362 - c/n 052 - prev. s/n - o/c 1953 - para remotorizado com Lycoming (1998).
1363 - c/n 053 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 09/07/1962 (local desconhecido).

1364 - c/n 054 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 27/09/1976 (local desconhecido).

1365 - c/n 055 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-AZS/G-DHPM.

1366 - c/n 056 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-DAR/NX1366.

1367 - c/n 057 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-DAQ/G-BYYW/G-UANO.

1368 - c/n 058 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para N64751.

1369 - c/n 059 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-DAD.

1370 - c/n 060 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para sucata.

1371 - c/n 061 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1985 para sucata.

1372 - c/n 062 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para OO-NPO/HB-TUM w/o 03/10/2009.

1373 - c/n 063 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-AZT/G-CBJG.

1374 - c/n 064 - prev. s/n - o/c 1953 - w/o 22/09/1964 (local desconhecido).

1375 - c/n 065 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para CS-AZP/F-AZJV.

1376 - c/n 066 - prev. s/n - o/c 1953 - wfu 1989 para Museu do Ar, Alverca.

o/c - on charge; w/o - write off; wfu - withdrawn from service

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=1319

 

Fontes

CARDOSO, Adelino - Aeronaves Militares Portuguesas - Fábrica das Letras - 2009.