OGMA/DE HAVILLAND DHC.1 "CHIPMUNK"

Dados Técnicos

Pais de Origem: Reino Unido (De Havilland)/Portugal (Oficinas Gerais de Material Aeronáutico).

Tripulação: 2 (piloto-instrutor e aluno).
Motor: 1x De Havilland Gipsy Major 10 com 145 hp de potência; 1x Lycoming O360-A4M-100 com 180 hp de potência.
Dimensões: comprimento 7,75 metros; envergadura 10,46 metros; altura 2,13 metros; área alar 15,87 metros quadrados.
Peso: vazio 647 kg; máximo 990 kg.
Desempenho: velocidade (máxima/cruzeiro) 222/187 km/h; tecto de serviço 4.820 metros.
Autonomia: 445 km com capacidade para 82 litros de combustível.

 

Histórico 

Aeronave monomotor terrestre, de trem de aterragem retráctil com roda de cauda, monoplano de asa baixa, revestimento inteiramente metálico, bilugar em tandem de duplo comando com cobertura transparente, destinado a missões de instrução elementar de pilotagem.

Em 1990, a frota foi desactivada mantendo seis aeronaves que davam apoio à actividade da Academia da Força Aérea, nomeadamente no reboque de planadores.

Em 1998, foram selecionadas sete unidades para serem modificadas, que incluíram, mudança de motor com 145 hp  para um com 180 hp, hélice bi-pá metálica e cubo de hélice, novo sistema eléctrico, travões de disco no trem principal, novas jantes e pneus com maior desempenho, o sistema de reboque de aeronaves desenvolvido pelas OGMA, novo rádio VHF com 760 canais, novo transponder Mod. A, a substituição das telas de algodão por tela sintética, novos extintores e nova pintura.

Entre 4 e 20 de Maio de 2026, três aeronaves foram enviadas para as comemorações dos 80 anos do Chipmunk que coincidiram com os 75 anos de operações na Força Aérea Portuguesa, em Duxford no Reino Unido, num total de 32 horas e 25 minutos de voo. 

 

Unidades

Esquadra 64; Esquadra de Instrução Elementar de Pilotagem; Esquadra 21; Esquadra 101 "Roncos"; Esquadra 802 "Águias".

 

Missão

Instrução elementar. 

Matriculas
1301 - c/n 250 - prev. s/n - o/c 1951 - w/o 29/09/1962 (Cenarge).
1302 - c/n 261 - prev. s/n - o/c 1951 - wfu 1989 para F-AZNE.
1303 - c/n 280 - prev. s/n - o/c 1951 - w/o 25/01/1963 (local desconhecido).
1304 - c/n 286 - prev. s/n - o/c 1951 - wfu 1989 para CS-DAE/G-HDAE (AC Madeira).
1305 - c/n 292 - prev. s/n - o/c 1951 - wfu 1989 para Museu do Ar, Sintra.
1306 - c/n 298 - prev. s/n - o/c 1951 - modificado (1998).
1307 - c/n 299 - prev. s/n - o/c 1951 - wfu 1989 para F-AZEU.
1308 - c/n 346 - prev. s/n - o/c 1951 - wfu 1989 para F-WZGO/F-AZGO.
1309 - c/n 351 - prev. s/n - o/c 1951 - wfu 1989 para CS-AZR (AC Santa Cruz) 1992 Museu do Ar.
1310 - c/n 365 - prev. s/n - o/c 1951 - w/o 18/11/1964 (local desconhecido).
1311 - c/n 001 - o/c 1955 - wfu 1976.
1312 - c/n 002 - o/c 1955 - w/o 17/03/1998 (local desconhecido); modificado (1998).
1313 - c/n 003 - o/c 1955 - w/o 30/08/1973 (local desconhecido).
1314 - c/n 004 - o/c 1955 - w/o 13/11/1956 (local desconhecido).
1315 - c/n 005 - o/c 1955 - modificado (1998).
1316 - c/n 006 - o/c 1955 - modificado (1998).
1317 - c/n 007 - o/c 1955 - wfu 1989 para CS-AZM/G-CERD (AC Portimão).
1318 - c/n 008 - o/c 1955 - w/o 26/05/1959 (local desconhecido).
1319 - c/n 009 - o/c 1955 - modificado (1998).
1320 - c/n 010 - o/c 1955 - wfu 1977 para N46TR.
1321 - c/n 011 - o/c 1956 - wfu 1989 para F-AZMC.
1322 - c/n 012 - o/c 1956 - wfu 1987.
1323 - c/n 013 - o/c 1956 - wfu 1989 para CS-AZQ (AC Santa Cruz).
1324 - c/n 014 - o/c 1956 - wfu 1989 para CS-AZN (AC Portimão)/G-CHPI (Aerofénix).
1325 - c/n 015 - o/c 1956 - wfu 1989 para F-AZGQ.
1326 - c/n 016 - o/c 1956 - w/o 24/09/1965 (local desconhecido).
1327 - c/n 017 - o/c 1956 - wfu 1976.
1328 - c/n 018 - o/c 1956 - wfu 1989 para Museu do Ar.
1329 - c/n 019 - o/c 1956 - w/o 02/04/1964 (Maceda, Ovar).
1330 - c/n 020 - o/c 1956 - w/o 18/10/1965 (local desconhecido).
1331 - c/n 021 - o/c 1956 - w/o 30/08/1960 (local desconhecido).
1332 - c/n 022 - o/c 1956 - w/o 27/09/1976 (local desconhecido).
1333 - c/n 023 - o/c 1956 - wfu 1989 para F-AZGP.
1334 - c/n 024 - o/c 1956 - wfu 1989 para CS-AZX (AC Braga) (Aerofénix).
1335 - c/n 025 - o/c 1956 - modificado (1998).
1336 - c/n 026 - o/c 1956 - w/o 06/11/1961 (local desconhecido).
1337 - c/n 027 - o/c 1956 - w/o 16/07/1957 (local desconhecido).
1338 - c/n 028 - o/c 1956 - w/o 30/06/1965 (local desconhecido).
1339 - c/n 029 - o/c 1956 - modificado (1998).
1340 - c/n 030 - o/c 1956 - wfu 1989 para CS-DAI (AC Coimbra)/G-SETH.
1341 - c/n 031 - o/c 1956 - w/o 03/02/1962 (S.Jacinto, Aveiro).
1342 - c/n 032 - o/c 1956 - wfu 1989 para CS-DAJ (AC Coimbra).
1343 - c/n 033 - o/c 1958 - wfu 1989 para CS-AQM (AC S. Miguel).
1344 - c/n 034 - o/c 1958 - w/o 19/09/1962 (local desconhecido).
1345 - c/n 035 - o/c 1958 - wfu 1989 para CS/DAO (AC Portugal)/G-OACP/CS-EAI.
1346 - c/n 036 - o/c 1958 - w/o 08/09/1964  (local desconhecido).
1347 - c/n 037 - o/c 1958 - w/o 18/04/1961 (local desconhecido).
1348 - c/n 038 - o/c 1958 - w/o 06/09/1960 (local desconhecido).
1349 - c/n 039 - o/c 1958 - w/o 07/04/1961 (Portela, Lisboa).
1350 - c/n 040 - o/c 1958 - wfu 1989 para CS-AZY (AC S. Miguel)/G-CGAO.
1351 - c/n 041 - o/c 1958 - w/o 14/07/1966 (local desconhecido).

1352 - c/n 042 - o/c 1958 - w/o 31/10/1962 (Pontinha, Lisboa).
1353 - c/n 043 - o/c 1958 - wfu 1977 para CS-DAC (AC S. Miguel)/G-GDWF.
1354 - c/n 044 - o/c 1958 - wfu 1977 para N64747/VH-POR.
1355 - c/n 045 - o/c 1958 - wfu 1977 para N64749.
1356 - c/n 046 - o/c 1958 - wfu 1977 para N64750.
1357 - c/n 047 - o/c 1958 - wfu 1972 para CR-LJN (AC Lobito, Angola) w/o 1972.
1358 - c/n 048 - o/c 1958 - wfu 1989 para CS-AZO (AC Viseu)/G-ITWB.
1359 - c/n 049 - o/c 1959 - w/o 30/11/1962 (local desconhecido).

1360 - c/n 050 - o/c 1959 - wfu 1989 para CS-DAP (AC Portugal)/G-BYYU.
1361 - c/n 051 - o/c 1959 - w/o 03/07/1964 (São Jacinto, Aveiro).
1362 - c/n 052 - o/c 1959 - wfu 1976.
1363 - c/n 053 - o/c 1959 - w/o 13/12/1961 (local desconhecido).

1364 - c/n 054 - o/c 1959 - w/o 27/09/1976 (local desconhecido).

1365 - c/n 055 - o/c 1960 - wfu 1989 para CS-AZS (AC Santa Cruz)/G-DHPM.

1366 - c/n 056 - o/c 1960 - wfu 1989 para CS-DAR (AC Portugal)/NX1366.

1367 - c/n 057 - o/c 1960 - wfu 1989 para CS-DAQ (AC Portugal)/G-BYYW/G-UANO.

1368 - c/n 058 - o/c 1960 - wfu 1977 para N64751.

1369 - c/n 059 - o/c 1960 - wfu 1989 para CS-DAD (AC S. Miguel).

1370 - c/n 060 - o/c 1960 - w/o 28/09/1982 (local desconhecido).

1371 - c/n 061 - o/c 1960 - w/o 26/11/1979 (local desconhecido).

1372 - c/n 062 - o/c 1960 - wfu 1989 para OO-NPO (AC NATO)/HB-TUM w/o 03/10/2009.

1373 - c/n 063 - o/c 1960 - wfu 1989 para CS-AZT (AC Santa Cruz)/G-CBJG.

1374 - c/n 064 - o/c 1960 - w/o 10/07/1964 (local desconhecido).

1375 - c/n 065 - o/c 1960 - wfu 1989 para CS-AZP (AC Viseu)/F-AZJV.

1376 - c/n 066 - o/c 1960 - wfu 1989 para Museu do Ar, Alverca.

o/c - on charge; w/o - write off; wfu - withdrawn from service

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=1319

 

Fontes

CARDOSO, Adelino - Aeronaves Militares Portuguesas - Fábrica das Letras - 2009.

Revista Mais Alto, Edição Extra Setembro 2026, Ano LXVII.