De Havilland DH-9

 

Dados Técnicos 

Pais de Origem: França.

Tipo: aeronave monomotor terrestre, de trem de aterragem convencional fixo com patim de cauda, biplano, revestimento misto (fuselagem em contraplacado e asas em tela) e cabinas descobertas de lugares lado a lado destinado a missões de bombardeamento.
Tripulação: 1 (piloto).
Motor: 1x Packard Liberty V12 arrefecido por liquido com 400 hp de potência.
Dimensões: comprimento 9,22 metros; envergadura 14,00 metros; altura 3,45 metros; área alar 49,00 metros quadrados.
Peso: vazio 1.345 kg; máximo 2.107 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 198/- km/h; tecto de serviço 5.486 metros.
Autonomia: 1.000 km ou 5h15m.
Armamento (interno): n/a.
Armamento (externo): n/a.
Capacidade de carga: n/a.

 

Histórico

Acidentado na Índia, quando estavam vencidos dois terços do caminho, o Breguet foi substituído pelo De Haviland DH-9A (o Pátria II), adquirido por fundos realizados por subscrição publica em Portugal e nele reiniciaram o voo a 30 de Maio de 1924, que superou o que faltava do percurso, sobrevoando Macau sem poder aterrar. Face a um tufão que grassava na região, a aeronave prosseguiu para Hong-Kong e aterrou de emergência a uma centena de metros do cemitério de Sachem, aldeia situada a 25 quilómetros da cidade de Shum-Chum. Pouco importava: o avião tinha de facto completado o raid a que se propusera.

Recebidos sob frenético entusiasmo em Macau, os aviadores seguiram para as colónias portuguesas dos Estados Unidos, de onde transitaram para Londres e Southampton, até embarcarem para Lisboa. Chegaram à capital no dia 8 de Setembro, sem que ninguém os esperasse no cais de Alcântara. Brito Paes desabafou filosoficamente: “Óptimo, óptimo. Assim podemos dizer que entrámos como saímos.” Na gare marítima, só estava Sacadura Cabral que, por sortilégio do acaso, esperava ali um familiar. A mágoa, porém, seria de curta duração. Quando se soube da chegada dos aviadores, o país festejou o sucesso da primeira viagem aérea entre Portugal e Macau. Foi há exactamente cem anos.

Matriculas 

s/n - c/n - prev. s/n - o/c 30/05/1924 - wfu 20/06/1924 (Shum-Chum, China).

 

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=192.

Fontes

 

FOURNIER RF-10

 

Dados Técnicos

Pais de Origem: França.

Tipo: motoplanador terrestre, de trem de aterragem convencional retráctil com roda de cauda, monoplano de asa baixa, revestimento em plástico e fibra de carbono, bilugar lado a lado com cobertura transparente, destinado a actividades desportivas.
Tripulação: 2 (piloto-instrutor e aluno).
Motor: 1x Limbach L200 E1 de 4 cilindros horizontais arrefecidos por ar de 80 hp.
Dimensões: comprimento 7,89 metros; envergadura 17,47 metros; altura 1,93 metros; área alar 18,70 metros quadrados.
Peso: vazio 530 kg; máximo 770 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/minima/manobra/reboque) 245/80/xxx/xxx km/h; tecto de serviço 5.000 metros.
Autonomia: 1.000 km.
Armamento: n/a.
Capacidade de carga: n/a.

 

Unidades

Esquadrilha de Voo da Academia da Força Aérea.

 

Missão

Instrução elementar.

 

Matriculas 

1201/11201 - c/n 06 - prev. s/n - o/c 1985 - wfu 1994 para Museu do Ar.

1202/11202 - c/n 07 - prev. s/n - o/c 1985 - wfu 1994.

1203/11203 - c/n 12 - prev. s/n - o/c 1985 - wfu 1994 para Museu do Ar.

1204 - c/n 13 - prev. s/n - o/c 1985 - w/o 29/03/1985 (Tancos).

 

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=41781.

 

Fontes  

LET-23 "SUPER BLANIK"

 

Dados Técnicos

Pais de Origem: República Checa.

Tipo: Planador terrestre, de trem de aterragem de roda simples instalada na fuselagem, com roda de cauda, monoplano de asa alta, revestimento metálico, de dois lugares em tandem com cobertura transparente, destinado a actividades desportivas.
Tripulação: 2 (piloto-instrutor e aluno).
Motor: n/a.
Dimensões: comprimento 8,50 metros; envergadura 16,20 metros; altura 1,90 metros; área alar 19,15 metros quadrados.
Peso: vazio 310 kg; máximo 510 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/minima/manobra/reboque) 250/60/160/150 km/h; tecto de serviço n/a.
Autonomia: n/a.
Armamento: n/a.
Capacidade de carga: n/a.

 

Unidades

Centro de Voo do Departamento das Actividades Aéreas; Esquadra 802 "Águias" (Academia da Força Aérea).

 

Missão

Instrução elementar.

 

Matriculas 

10201 - c/n 958217 - prev. s/n - o/c 16/03/1996 - wfu .

10202 - c/n 958218 - prev. s/n - o/c 29/03/1996 - wfu exposto em Sintra.

10203 - c/n 958219 - prev. s/n - o/c 29/03/1996 - wfu .

 

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=16857

 

Fontes

www.emfa.pt.

Voisin - 1912

 

Dados Técnicos 

Pais de Origem: França.

Tipo: aeronave monomotor terrestre, de trem de aterragem quadriciclo fixo, biplano, revestimento de tela e cabina descoberta.
Tripulação: 1 (piloto).
Motor: 1x Rhone R-9C de 7 cilindros radial arrefecido por ar com 80 hp de potência.
Dimensões: comprimento x.xx metros; envergadura 10,20 metros; altura x,xx metros; área alar 14,75 metros quadrados.
Peso: vazio xxx kg; máximo 520 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 105/- km/h; tecto de serviço x.xxx metros.
Autonomia: xxx km.
Armamento (interno): n/a.
Armamento (externo): n/a.
Capacidade de carga: n/a.

 

Unidades

Escola Militar da Aviação. 

 

Matriculas 

s/n - c/n - prev. s/n - o/c 1920 - wfu 1926 para sucata.

 

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=12729  

 

Fontes

 

Schleicher ASK 21

 

Dados Técnicos

Pais de Origem: Alemanha.

Tipo: Planador terrestre, de trem de aterragem de roda simples instalada na fuselagem, com roda de cauda, monoplano de asa média, revestimento metálico, de dois lugares em tandem com cobertura transparente, destinado a actividades desportivas.
Tripulação: 2 (piloto-instrutor e aluno).
Motor: n/a.
Dimensões: comprimento 8,35 metros; envergadura 17,00 metros; altura 1,55 metros; área alar 17,95 metros quadrados.
Peso: vazio 360 kg; máximo 600 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/minima/manobra/reboque) 280/65/180/174 km/h; tecto de serviço n/a.
Autonomia: n/a.
Armamento: n/a.
Capacidade de carga: n/a.

 

Unidades

Centro de Voo do Departamneto das Actividades Aéreas; Esquadra 802 "Águias" (Academia da Força Aérea).

 

Missão

Instrução elementar.

 

Matriculas 

1001/10101 - c/n 21394 - prev. s/n - o/c 18/11/1988 - w/o xx/xx/xxxx.

1002/10102 - c/n 21395 - prev. s/n - o/c 1988 - wfu .

1003/10103 - c/n 21409 - prev. s/n - o/c 1988 - wfu .

1004/10104 - c/n 21410 - prev. s/n - o/c 27/04/1989 - wfu .

 

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=4420  

 

Fontes

www.emfa.pt.

https://altimagem.blogspot.com/2014/11/schleicher-ask-21.html.

SIKORSKY UH-60L "BLACKHAWK"

 

 

Dados Técnicos 

Pais de Origem: Estados Unidos da América.

Tipo: helicóptero bimotor terrestre, de term de aterragem de rodas fixo com roda de cauda, rotor principal de quatro pás, com revestimento metálico concebido para transporte militar.

Tripulação: 2 (piloto e co-piloto).
Motor: 2x General Electric T7000-GE-701C com 1.940 hp de potência cada.
Dimensões: comprimento 19,50 metros; envergadura 16,15 metros; altura 4,87 metros; área alar 210,00 metros quadrados.
Peso: vazio 5.675 kg; máximo 10.580 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 314/280 km/h; tecto de serviço 6.096 metros.
Autonomia: 2.220 km com capacidade de 1.363 litros de combustível.
Armamento (interno): n/a.
Armamento (externo): n/a.
Capacidade de carga: doze passageiros ou 4.050 kg de carga suspensa.

Outros equipamentos: radar metereológico; Garmin G5000H; capacidade de comunicações por voz em VHF, UHF; comunicação via satélite e 3G/4G e de receção e transmissão de dados através de 3G/4G e via satélite (SBD – Short Bus Data); guincho externo. 

Histórico

É um helicóptero utilitário bimotor de médio porte, equipado com um rotor principal de quatro pás e um rotor de cauda de quatro pás. A tripulação básica do UH-60 Black Hawk é de dois pilotos. As pás do rotor são constituídas por um núcleo de titânio e são resistentes ao fogo AAA (artilharia antiaérea) de até 23mm e são equipadas com sensores pressurizados capazes de detetar perda de pressurização do rotor (danos).

 

Unidades

Esquadra 551 "Panteras" (Base Aérea n.º 8 - Maceda, Ovar).

 

Missão 

Transporte Aéreo.

Combate a Incêndios. 

  

Matriculas

29807 (L) - c/n 70-1231 - prev. s/n 87-26002 (N1143L) - o/c 03/10/2025 - wfu   

29808 (L) - c/n 70-xxxx - prev. s/n 87-xxxxx (N1143L) - o/c 21/02/2026 - wfu  

29809 (L) - 

29810 (L) - 

29811 (L) -

29812 (L) -

29813 (L) -    

o/c - on charge; wfu - withdrawn from use; w/o - write off

 

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=4565

Fontes 

www.emfa.pt