FOURNIER RF-10

 

Dados Técnicos

Pais de Origem: França.

Tipo: motoplanador terrestre, de trem de aterragem convencional retráctil com roda de cauda, monoplano de asa baixa, revestimento em plástico e fibra de carbono, bilugar lado a lado com cobertura transparente, destinado a actividades desportivas.
Tripulação: 2 (piloto-instrutor e aluno).
Motor: 1x Limbach L200 E1 de 4 cilindros horizontais arrefecidos por ar de 80 hp.
Dimensões: comprimento 7,89 metros; envergadura 17,47 metros; altura 1,93 metros; área alar 18,70 metros quadrados.
Peso: vazio 530 kg; máximo 770 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/minima/manobra/reboque) 245/80/xxx/xxx km/h; tecto de serviço 5.000 metros.
Autonomia: 1.000 km.
Armamento: n/a.
Capacidade de carga: n/a.

 

Unidades

Esquadrilha de Voo da Academia da Força Aérea.

 

Missão

Instrução elementar.

 

Matriculas 

1201/11201 - c/n 06 - prev. s/n - o/c 1985 - wfu 1994 para Museu do Ar.

1202/11202 - c/n 07 - prev. s/n - o/c 1985 - wfu 1994.

1203/11203 - c/n 12 - prev. s/n - o/c 1985 - wfu 1994 para Museu do Ar.

1204 - c/n 13 - prev. s/n - o/c 1985 - w/o 29/03/1985 (Tancos).

 

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=41781.

 

Fontes  

LET-23 "SUPER BLANIK"

 

Dados Técnicos

Pais de Origem: República Checa.

Tipo: Planador terrestre, de trem de aterragem de roda simples instalada na fuselagem, com roda de cauda, monoplano de asa alta, revestimento metálico, de dois lugares em tandem com cobertura transparente, destinado a actividades desportivas.
Tripulação: 2 (piloto-instrutor e aluno).
Motor: n/a.
Dimensões: comprimento 8,50 metros; envergadura 16,20 metros; altura 1,90 metros; área alar 19,15 metros quadrados.
Peso: vazio 310 kg; máximo 510 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/minima/manobra/reboque) 250/60/160/150 km/h; tecto de serviço n/a.
Autonomia: n/a.
Armamento: n/a.
Capacidade de carga: n/a.

 

Unidades

Centro de Voo do Departamento das Actividades Aéreas; Esquadra 802 "Águias" (Academia da Força Aérea).

 

Missão

Instrução elementar.

 

Matriculas 

10201 - c/n 958217 - prev. s/n - o/c 16/03/1996 - wfu .

10202 - c/n 958218 - prev. s/n - o/c 29/03/1996 - wfu exposto em Sintra.

10203 - c/n 958219 - prev. s/n - o/c 29/03/1996 - wfu .

 

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=16857

 

Fontes

www.emfa.pt.

Voisin - 1912

 

Dados Técnicos 

Pais de Origem: França.

Tipo: aeronave monomotor terrestre, de trem de aterragem quadriciclo fixo, biplano, revestimento de tela e cabina descoberta.
Tripulação: 1 (piloto).
Motor: 1x Rhone R-9C de 7 cilindros radial arrefecido por ar com 80 hp de potência.
Dimensões: comprimento x.xx metros; envergadura 10,20 metros; altura x,xx metros; área alar 14,75 metros quadrados.
Peso: vazio xxx kg; máximo 520 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 105/- km/h; tecto de serviço x.xxx metros.
Autonomia: xxx km.
Armamento (interno): n/a.
Armamento (externo): n/a.
Capacidade de carga: n/a.

 

Unidades

Escola Militar da Aviação. 

 

Matriculas 

s/n - c/n - prev. s/n - o/c 1920 - wfu 1926 para sucata.

 

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=12729  

 

Fontes

 

Schleicher ASK 21

 

Dados Técnicos

Pais de Origem: Alemanha.

Tipo: Planador terrestre, de trem de aterragem de roda simples instalada na fuselagem, com roda de cauda, monoplano de asa média, revestimento metálico, de dois lugares em tandem com cobertura transparente, destinado a actividades desportivas.
Tripulação: 2 (piloto-instrutor e aluno).
Motor: n/a.
Dimensões: comprimento 8,35 metros; envergadura 17,00 metros; altura 1,55 metros; área alar 17,95 metros quadrados.
Peso: vazio 360 kg; máximo 600 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/minima/manobra/reboque) 280/65/180/174 km/h; tecto de serviço n/a.
Autonomia: n/a.
Armamento: n/a.
Capacidade de carga: n/a.

 

Unidades

Centro de Voo do Departamneto das Actividades Aéreas; Esquadra 802 "Águias" (Academia da Força Aérea).

 

Missão

Instrução elementar.

 

Matriculas 

1001/10101 - c/n 21394 - prev. s/n - o/c 18/11/1988 - w/o xx/xx/xxxx.

1002/10102 - c/n 21395 - prev. s/n - o/c 1988 - wfu .

1003/10103 - c/n 21409 - prev. s/n - o/c 1988 - wfu .

1004/10104 - c/n 21410 - prev. s/n - o/c 27/04/1989 - wfu .

 

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=4420  

 

Fontes

www.emfa.pt.

https://altimagem.blogspot.com/2014/11/schleicher-ask-21.html.

SIKORSKY UH-60L "BLACKHAWK"

 

 

Dados Técnicos 

Pais de Origem: Estados Unidos da América.

Tipo: helicóptero bimotor terrestre, de term de aterragem de rodas fixo com roda de cauda, rotor principal de quatro pás, com revestimento metálico concebido para transporte militar.

Tripulação: 2 (piloto e co-piloto).
Motor: 2x General Electric T7000-GE-701C com 1.940 hp de potência cada.
Dimensões: comprimento 19,50 metros; envergadura 16,15 metros; altura 4,87 metros; área alar 210,00 metros quadrados.
Peso: vazio 5.675 kg; máximo 10.580 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 314/280 km/h; tecto de serviço 6.096 metros.
Autonomia: 2.220 km com capacidade de 1.363 litros de combustível.
Armamento (interno): n/a.
Armamento (externo): n/a.
Capacidade de carga: doze passageiros ou 4.050 kg de carga suspensa.

Outros equipamentos: radar metereológico; Garmin G5000H; capacidade de comunicações por voz em VHF, UHF; comunicação via satélite e 3G/4G e de receção e transmissão de dados através de 3G/4G e via satélite (SBD – Short Bus Data); guincho externo. 

Histórico

É um helicóptero utilitário bimotor de médio porte, equipado com um rotor principal de quatro pás e um rotor de cauda de quatro pás. A tripulação básica do UH-60 Black Hawk é de dois pilotos. As pás do rotor são constituídas por um núcleo de titânio e são resistentes ao fogo AAA (artilharia antiaérea) de até 23mm e são equipadas com sensores pressurizados capazes de detetar perda de pressurização do rotor (danos).

 

Unidades

Esquadra 551 "Panteras" (Base Aérea n.º 8 - Maceda, Ovar).

 

Missão 

Transporte Aéreo.

Combate a Incêndios. 

  

Matriculas

29807 (L) - c/n 70-1231 - prev. s/n 87-26002 (N1143L) - o/c 2025 - wfu   

29808 (L) - c/n 70-xxxx - prev. s/n 87-xxxxx (N1143L) - o/c 21/02/2026 - wfu  

29809 (L) - 

29810 (L) - 

29811 (L) -

29812 (L) -

29813 (L) -    

o/c - on charge; wfu - withdrawn from use; w/o - write off

 

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=4565

Fontes 

www.emfa.pt 

Falcon 900B

 

Dados Técnicos

Pais de Origem: França. 

Tripulação: 3 elementos.

Motor: 3x Honeywell TFE 731-5BR-1C com 2.154 kg de impulsão cada.

Dimensões: comprimento 20,21 metros; envergadura 19,33 metros; altura 7,67 metros; área alar - metros quadrados.

Peso: vazio 11.135 kg; máximo 21.092 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 1.065/- km/h; tecto de serviço 15.500 metros.

Autonomia: 7.038 km com capacidade para 10.737 litros de combustível.

Armamento (interno): n/a. 

Armamento (externo): n/a. 

Capacidade de carga: 14 passageiros. 

 

Histórico

O Falcon 900, produzido pela empresa francesa Dassault Aviation, é um jato trirreator, com características versáteis, oferecendo flexibilidade e elevado conforto, fiabilidade e segurança para operações de transporte de longo e curto curso. 

À semelhança do Falcon 50, a utilização de três motores confere-lhe capacidade de voo em ambientes hostis, podendo percorrer distâncias de cerca de 7 038 km sem necessitar de escalas técnicas para reabastecimento.

O Falcon 900 desempenha um papel fundamental no transporte de autoridades do Estado Português e internacionais e transporte urgente de órgãos para transplante, tanto em território nacional como internacional.

A introdução desta aeronave veio reforçar a capacidade estratégica da Força Aérea nas suas necessidades de transporte, complementando à já existente frota de Falcon 50 com uma plataforma mais moderna e com maior autonomia.

 

Unidade

Esquadra 504 "Linces" (Montijo - Base Aérea n.º 6).

 

Missão

Transporte Aéreo. 

 

Matriculas

27404 - c/n 135 - prev. s/n CS-DTP - o/c 02/2023 - wfu.

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=20200.

 

Fonte

1. www.emfa.pt; 

Satélite ICEYE

Quantidade: 4 (quatro).

Utilizador: Força AAérea Portuguesa.

Comissões: Espaço Sideral.

Entrada ao serviço: -.

Data de abate: -.

 

  

A Força Aérea adquiriu diretamente o seu primeiro satélite, representando este um marco extremamente significativo nas capacidades nacionais de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (IVR) a partir do espaço. Ao abrigo do acordo celebrado com a ICEYE, será entregue à Força Aérea um satélite Radar de Abertura Sintética (SAR) de última geração, que promete oferecer vantagens únicas para o país, incluindo capacidades de observação em todas as condições meteorológicas, de dia e de noite, e taxas de revisita rápidas, garantindo monitorização persistente e fiável independentemente das condições ambientais.

Esta aquisição proporcionará à Força Aérea capacidades reforçadas de vigilância persistente, consciência situacional e segurança nacional, além de apoiar as ambições mais amplas de Portugal no domínio espacial e na modernização da defesa. A posse direta de um satélite permite à Força Aérea total controlo e flexibilidade sobre a aquisição de dados e o planeamento de missões, permitindo uma resposta rápida a missões militares, desafios de segurança marítima, monitorização ambiental e salvaguarda dos interesses nacionais, incluindo a proteção da Zona Económica Exclusiva (ZEE) de Portugal e dos seus recursos naturais.

O Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, General João Cartaxo Alves, esclarece que “este é um momento histórico para Portugal em geral e para a Força Aérea Portuguesa em particular. Ao adquirir capacidades próprias para operar no espaço, a Força Aérea entra numa nova dimensão, onde o Espaço substituiu o céu como a nova fronteira operacional. Esta inovação tecnológica reforça a capacidade autónoma da Força Aérea para garantir a vigilância permanente do território nacional – em terra, no mar e no ar – sob quaisquer condições meteorológicas. Este novo equipamento vai aumentar a capacidade da Força Aérea de conduzir operações militares com maior precisão e eficácia, apoiando também a gestão de emergências e a utilização sustentável dos recursos.”

Jordi Laguarda, representante da ICEYE em Portugal e Espanha, afirma que “este acordo representa um passo muito importante no reforço das capacidades espaciais soberanas de Portugal e demonstra o compromisso da Força Aérea com a inovação e a excelência operacional. Orgulhamo-nos de apoiar a Força Aérea Portuguesa enquanto avança na sua missão no novo domínio espacial.”

Este será o primeiro satélite totalmente detido pela Força Aérea Portuguesa e o segundo a ser operado pela Instituição. Recorde-se que em 12 de junho, o CTI Aeroespacial – um centro português de tecnologia e inovação – assinou um acordo com a ICEYE para a aquisição de um satélite SAR a ser operado pela Força Aérea Portuguesa.

Estes dois satélites são os primeiros da futura Constelação do Atlântico, um projeto de Portugal e Espanha, que contará com um conjunto de satélites, capazes de fornecer imagens de alta e muito alta resolução, com revisita intradiária, permitindo uma observação e monitorização do nosso planeta a partir do Espaço.

 

Fonte

https://www.emfa.pt/noticia-5448-forca-aerea-adquire-primeiro-satelite-de-operacao-direta