Douglas C-54 "Skymaster"

 

 

Dados Técnicos 

Pais de Origem: Estados Unidos da América.

Tipo: aeronave quadrimotor terrestre, de trem de aterragem convencional retráctil com roda de cauda, monoplano de asa baixa, revestimento metalico, cabina pressurizada integrada na fuselagem concebido para missões de transporte aéreo. 

Tripulação: 5 elementos.

Motor: 4x Pratt & Whitney R-2000-9 Twin Wasp de 14 cilindros radiais em dupla estrela arrefecidos por ar com 1.450 hp de potência cada.

Dimensões: comprimento 28,62 metros; envergadura 35,81 metros; altura 8,39 metros; área alar 135,91 metros quadrados.

Peso: vazio 17.660 kg; máximo 33.112 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 442/310 km/h; tecto de serviço 6.860 metros.

Autonomia: 6.400 km.

Armamento (interno): n/a.

Armamento (externo): n/a.

Capacidade de carga:50 passageiros ou 6.000 kg de carga. 

 

Unidades

Esquadrilha de Treino e Transporte; Esquadrilha de Transporte Aéreos Militares; Esquadra de Busca e Salvamento; Esquadra 41.

Matriculas

280/6601 E-15-DO - c/n 27351 - prev. s/n 44-9125 - o/c 1947 - w/o 22/01/1963 (Gando, Ilhas Canárias).

281/6602 D-1-DC - c/n 10612 - prev. s/n 42-72507 - o/c 1947 - wfu 1976 para sucata.

282/- D-1-DC - c/n 10582 - prev. s/n 42-72477 - o/c 1947 - w/o 31/01/1951 (Lajes, Açores).

6604 D-15DC - c/n 10868 - prev. s/n 42-72763 - o/c 1953 - wfu 1976 para 9T-THY.
6605 D-DO - c/n 3069 - prev. s/n 41-37279 - o/c 1953 - wfu 1976 para CS-TSC.
6606 A-DO - c/n 3072 - prev. s/n 41-37282 - o/c 1953 - wfu 1976 1976 para CS-TSA.
6607 A-5-DO - c/n 7487 - prev. s/n 42-107468 - oc 1953 - wfu 1976 para CS-TSD.
6608 B-1-DC - c/n 10446 - prev. s/n 42-72341 - o/c 1953 - wfu 1976 para 9T-THZ.

7501 D-5-DC- c/n 10664 - prev. s/n 42-72559 - o/c 1959 - w/o 26/06/1962 (Cabo Verde).

7502 D-10-DC- c/n 10773 - prev. s/n 42-72668 - o/c 1959 - w/o 22/11/1962 (S. Tomé).

7503 D - c/n 22155 - prev. s/n 43-17205 - o/c 1958 - wfu 1969 para sucata.

7504 D-5-DC - c/n 10708 - prev. s/n 42-72603 - o/c 1958 - wfu 1969 para sucata.

7510 D-1-DC - c/n 10626 - prev. s/n 42-72521 - o/c 1965 - wfu 1969 para sucata.

7511 - c/n 10720 - prev. s/n 42-72615 - o/c 1965 - wfu 1969 para sucata.

7512 - c/n 10564 - prev. s/n 42-72459 - o/c 1966 - wfu 1969 para sucata.

7513 - c/n 10680 - prev. s/n 42-72575 - o/c 1966 - wfu 1969 para sucata.

7514 - c/n 10652 - prev. s/n 42-72547 - o/c 1966 - wfu 1969 para sucata.

o/c - on charge; wfu - withdrawn from use; w/o - write off

 

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=1542 

 

 

Fontes
www.emfa.pt; 
altimagem.blogspot.pt; 
CARDOSO, Adelino; Aeronaves Militares Portuguesas;
LOPES, Mário Canongia; Os Aviões da Cruz de Cristo;

Vickers Wellington Mk. Ic

 

Dados Técnicos 

Pais de Origem: Reino Unido.

Tipo: Aeronave bimotor terrestre, de trem de aterragem convencional retráctil, com roda de cauda, mono-plano de asa média, revestimento misto (metal e tela), mono-plano, cabina integrada na fuselagem, concebido como bombardeiro de longo alcance. 

Tripulação: 6 elementos.

Motor: 2x Bristol Pegaus XVIII com 1.050 hp de potência cada.

Dimensões: comprimento 19,68 metros; envergadura 26,26 metros; altura 5,33 metros; área alar 78,04 metros quadrados.

Peso: vazio 8.417 kg; máximo 11.703 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 378/- km/h; tecto de serviço 5.486 metros.

Autonomia: 2.905 km.

Armamento (interno): até 2.040 kg de bombas.

Armamento (externo): n/a.

Capacidade de carga: n/a.

 

Unidades

Grupo de Bombardeamento de Noite da BA2.  

 

Matriculas 

264 Mk. Ic - c/n - prev. s/n HD967/Z9026 - o/c 1943 - w/o 1945 para sucata

280 Mk. X - c/n - prev. s/n HZ255 - o/c 1943 - w/o 1945 para sucata

o/c - on charge; wfu - withdrawn from use; w/o - write off

 

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=5199 

 

Fontes

CARDOSO, Adelino; Aeronaves Militares Portuguesas - Fábrica das Letras - 2009.

LOPES, Mário Canongia; Os Aviões da Cruz de Cristo;

Supermarine Spitfire Mk. Vb/Vc

 

Dados Técnicos 

Pais de Origem: Reino Unido.

Tipo: aeronave monomotor terrestre, de trem convencional retráctil, monoplano de asa baixa, revestimento a tela com a parte anterior da fuselagem revestida a metal, monolugar de cabina coberta destinado a missões de caça e intercepção. 

Tripulação: 1 (piloto).

Motor: 1x Rolls Royce Merlin 45 com 1.440 hp de potência.

Dimensões: comprimento 9,20 metros; envergadura 11,22 metros; altura 3,47 metros; área alar 22,26 metros quadrados.

Peso: vazio 2.296 kg; máximo 3.000 kg.

Desempenho: velocidade (máxima/cruzeiro) 597/394 km/h; tecto de serviço 11.280 metros; autonomia 760 km com 386 litros de combustível à velocidade de cruzeiro.

Histórico

O Supermarine Spitfire Mk V foi a versão mais produzida da famosa do caça britânico, concebido em 1941, como uma medida de emergência para manter a superioridade aérea sobre a Alemanha. 

Foi criado a partir de aeronaves dos modelos Mk. I e Mk. II equipadas com o motor Rolls-Royce Merlin 45, tendo servido como uma resposta de transição enquanto se aguardava o desenvolvimento do mais complexo do Spitfire Mk III e do Mk VI pressurizado. 

Tornou-se o modelo mais numeroso da família Spitfire, com perto de 4.000 unidades construídas.

 

Armamento

Equipado com dois canhões Hispano Mk. II de 20 mm com 60 munições cada e quatro metralhadoras Browning Mk. II de 7,7 mm com 350 munições cada na raiz das asas.

A versão LF Mk. Vb e Mk. Vc podiam carregar uma bomba de queda livre de 227 kg ou duas de 113 kg mantendo o mesmo armamento nas asas. 

 

Unidades 

Esquadrilha RL; Esquadrilha MR; Esquadrilha ZE.

 

Nota: os números 301 e 302 são aeronaves versão Mk. Vc; os números 340, 343, 348 e 350 são aeronaves versão LF Mk. Vb.

Matriculas 

301 - c/n - prev. s/n EE620 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

302 - c/n 2365 - prev. s/n AB191 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

303 - c/n - prev. s/n AB936 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

304 - c/n - prev. s/n AD511 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

305 - c/n - prev. s/n AD512 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

306 - c/n - prev. s/n AR404 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

307 - c/n - prev. s/n BL409 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

308 - c/n - prev. s/n BL572 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

309 - c/n - prev. s/n BM177 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

310 - c/n - prev. s/n BM259 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

311 - c/n - prev. s/n EP538 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

312 - c/n - prev. s/n EP849 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

313 - c/n - prev. s/n ER190 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

314 - c/n - prev. s/n JK495 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

315 - c/n - prev. s/n JK783 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

316 - c/n - prev. s/n JK902 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

317 - c/n - prev. s/n AA848 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

318 - c/n - prev. s/n AB855 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

319 - c/n - prev. s/n AB919 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

320 - c/n - prev. s/n AD233 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

321 - c/n - prev. s/n AD261- o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

322 - c/n - prev. s/n AD355 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

323 - c/n - prev. s/n AD385 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

324 - c/n - prev. s/n AD422 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

325 - c/n - prev. s/n AD534 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

326 - c/n - prev. s/n AR332 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

327 - c/n - prev. s/n AR376 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

328 - c/n - prev. s/n AR443 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

329 - c/n - prev. s/n BL337 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

330 - c/n - prev. s/n BL471 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

331 - c/n - prev. s/n BL525 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

332 - c/n - prev. s/n BL598 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

333 - c/n - prev. s/n BL745 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

334 - c/n - prev. s/n BM121 - o/c 1944 - wfu 1960 para sucata

335 - c/n - prev. s/n BM258 - o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

336 - c/n - prev. s/n BM341 - o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

337 - c/n - prev. s/n BM354 - o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

338 - c/n - prev. s/n BM412 - o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

339 - c/n - prev. s/n BM588- o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

340 - c/n - prev. s/n EN834 - o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

341 - c/n - prev. s/n EP144 - o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

342 - c/n - prev. s/n EP191 - o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

343 - c/n - prev. s/n EP246 - o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

344 - c/n - prev. s/n EP289 - o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

345 - c/n - prev. s/n EP348 - o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

346 - c/n - prev. s/n EP425 - o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

347 - c/n - prev. s/n EP437 - o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

348 - c/n - prev. s/n EP592 - o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

349 - c/n - prev. s/n EP644 - o/c 1947 - wfu 1955 para sucata

350 - c/n - prev. s/n EP751 - o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

351 - c/n - prev. s/n EP825 - o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

352 - c/n - prev. s/n EP868 - o/c 1947 - wfu 1960 para sucata

o/c - on charge; wfu - withdrawn from use; w/o - write off

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=47950.

 

 

Fontes

CARDOSO, Adelino; Aeronaves Militares Portuguesas - Fabrica das Letras, 2009.

LOPES, Mário Canongia; Os Aviões da Cruz de Cristo;