AGUSTA-WESTLAND EH-101 "MERLIN"

 

Dados Técnicos

Pais de Origem: Itália/Reino Unido.

Tipo: Helicóptero de porte médio, tri-reactor, revestimento metálico, trem de aterragem triciclo retráctil de rodas duplas, cabina integrada na fuselagem, com capacidade para executar diferentes missões de carácter militar ou civil.
Tripulação: 3 (piloto, co-piloto e técnico de voo).
Motor: 3x Rolls Royce/Turbomeca RTM322 Mk.250 com 1.700 hp de potência cada; rotores principal de cinco pás, de cauda de quatro pás.
Dimensões: comprimento 19,30 metros; envergadura 18,60 metros; altura 6,61 metros; área alar 271 metros quadrados.
Peso: vazio 9.600 kg; máximo 15.600 kg.
Desempenho: velocidade (máxima/cruzeiro) 309/278 km/h; tecto de serviço 4.572 metros.
Autonomia: 1.480 km ou 8h30m com capacidade para 4.160 litros de combustível.

Histórico

Em 1977, o Ministério da Defesa do Reino Unido emitiu uma requisição para a compra de um novo helicóptero (ASW) antissubmarino para substituir os  Sea Kings, utilizados pela Marinha. A Westland respondeu com um desenho chamado WG.34, que foi aprovado para desenvolvimento. 

Na mesma altura, a Marinha Militar Italiana também procurava um substituto para o seus Sea Kings, o que levou a uma série de reuniões sobre a possibilidade de um desenvolvimento conjunto. 

Isto culminou na finalização de uma joint venture em Novembro de 1979 e na formação de uma nova empresa (EH Industries) para gerir o projeto no ano seguinte. 

Entretanto, internacionalmente havia uma procura para uma aeronave com as mesmas capacidades amplas requeridas pelas marinhas tanto da Inglaterra quanto da Itália, o que a levou a um  desenho mais generalizado que poderia ser optimizado para aplicações específicas. Após um desenvolvimento extenso, o primeiro protótipo voou em 9 de outubro de 1987. 

 

Sensores 

Todas as aeronaves estão equipadas com um radar de busca Galileu APS-717P com capacidade de identificar e monitorizar 32 alvos de superfície em simultâneo, sistema de observação FLIR/LLTV (camara de infravermelhos e televisão de baixa intensidade), sistema de navegação com GPS e sensores que permitem uma capacidade para voo estacionário automático, farol de busca para iluminação NITESUN e capacidade para óculos de visão nocturna (NVG).

A versão CSAR está equipada, como equipamento especifico, sistemas integrados de autoproteção e de guerra eletrónica, formado pelos seguintes subsistemas: um radar de aviso prévio (RWR), um sistema de aviso de misseis (MWS) e um sistema lançador de contramedidas contra sinais de radar (chaff) ou infravermelho (flares) (CMDS) assim como capacidade para reabastecimento em voo.

A versão SIFICAP está equipada, como equipamento especifico, de uma consola de vigilância marítima MS 5000 da Swedish Space Corporation, capacidade de comunicação via satélite e potentes altifalantes para comunicação externa.  

  

Armamento

As aeronaves operam, de forma geral, sem armamento ativo no seu quotidiano. Dado que o foco principal da frota assenta em missões humanitárias, de fiscalização e de Busca e Salvamento (SAR), a função de operador de armamento não é rotineiramente exercida. 

A versão CSAR está preparada para receber blindagem em pontos vitais e integração de armamento defensivo para missões em ambientes hostis, tendo capacidade para montar armamento defensivo lateral (portas/janelas) e na rampa traseira, tipicamente utilizando metralhadoras ligeiras ou pesadas de calibre 7.62 mm ou 12.7 mm.

 

Carga 

Tem capacidade para transportar trinta passageiros ou trinta e cinco elementos de infantaria ou 16 macas ou até 5.000 kg de carga interna ou externa.

Unidades

Esquadra 751 "Pumas" (Base Aérea n.º 6 - Montijo/Base Aérea n.º 4 - Lajes, Açores); Esquadra 752 "Fénix" (Base Aérea n.º 4 - Lajes, Açores).

 

Missão

Transporte Aéreo; Vigilância e Reconhecimento e Busca e Salvamento. 

 

Matriculas
19601 SAR - c/n 50088 - o/c 2005 - wfu
19602 SAR - c/n 50094 - o/c 2005 - wfu
19603 SAR - c/n 50104 - o/c 2005 - wfu
19604 SAR - c/n 50107 - o/c 2005 - wfu
19605 SAR - c/n 50126 - o/c 2005 - wfu
19606 SAR - c/n 50128 - o/c 2005 - wfu
19607 SIFICAP - c/n 50100 - o/c 2005 - wfu
19608 SIFICAP- c/n 50115 - o/c 2005 - wfu
19609 CSAR - c/n 50122 - o/c 2005 - wfu
19610 CSAR - c/n 50140 - o/c 2005 - wfu
19611 CSAR - c/n 50152 - o/c 2005 - wfu
19612 CSAR - c/n 50158 - o/c 2005 - wfu

Nota: 

SAR - Search and Rescue (Busca e Salvamento); 

SIFICAP - Sistema Integrado de Vigilância, Fiscalização e Controlo das Actividades da Pesca; 

CSAR - Combat Search and Rescue (Busca e Salvamento de Combate). 

 

Modelismo 

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=1593

 

Fontes 

CARDOSO, Adelino - Aeronaves Militares Portuguesas - Fábrica das Letras - 2009.

www.emfa.pt.