UAVision Ogassa OGS42V/VN

Dados Técnicos 

Pais de Origem: Portugal.

Tripulação: n/a (UAV)

Motor: 1x Desert Aicraft DA-70 EFI, a gasolina, com 5 hp de potência.

Dimensões: comprimento 2,75 metros; envergadura 4,20 metros; altura 1,25 metros; área alar x,xx metros quadrados.

Peso: vazio 33 kg; máximo 40 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 130/94 km/h; tecto de serviço 3.000 metros.

Autonomia: 6 horas na config. VTOL (Vertical Take-Off and Landing) e 9 horas na config. convencional com capacidade de depósito de 11 litros.

Equipamento (interno): transponder A/C/S com ADS/B. 

Equipamento (externo): sensor electro-optico; sensor infravermelhos (IR).

Capacidade de carga: 5 kg de carga.

 

Desenvolvimento 

O OGS 42, na sua configuração de aterragem e descolagem convencional (N) e configuração de aterragem e descolagem vertical (VN), é o veículo aéreo não tripulado (VANT) que em conjunto com as estações de controlo remoto (ECR) e o segmento de links (antenas e respetivas ligações) formam o primeiro sistema aéreo não tripulado ao serviço da Força Aérea.
A aeronave insere-se na classe Ic (mais de 15kg e menos de 150Kg) e para além do sensor eletro-ótico está equipada com um sensor AIS (Automated Identification System) para identificação de meios navais de superfície.
Com uma autonomia próxima das 6 horas na sua configuração VTOL (Vertical Take-Off and Land) chega às 9 horas na sua configuração convencional.
A aeronave pode descolar e aterrar de forma manual ou automática e é operada a partir das ECR fixas nas várias bases constituídas para o efeito ou a partir de uma estação móvel projetável de forma autónoma. Esta estação compreende um conjunto próprio de antenas que possibilita a expansão do raio de ação de plataforma ou a operação a partir de um local não preparado num curto espaço de tempo. 

 

Unidades 

Esquadra 991 "Harpias".  

Matriculas

18101 - c/n - prev. s/n - o/c 2020 - wfu

18102 - c/n - prev. s/n - o/c 2020 - wfu 

18103 - c/n - prev. s/n - o/c 2020 - wfu

18104 - c/n - prev. s/n - o/c 2020 - wfu 

18105 - c/n - prev. s/n - o/c 2020 - wfu

18106 - c/n - prev. s/n - o/c 2020 - wfu

18107 (VTOL) - c/n - prev. s/n - o/c 2020 - wfu

18108 (VTOL) - c/n - prev. s/n - o/c 2020 - wfu

18109 (VTOL) - c/n - prev. s/n - o/c 2020 - wfu

18110 (VTOL) - c/n - prev. s/n - o/c 2020 - wfu

18111 (VTOL) - c/n - prev. s/n - o/c 2020 - wfu

18112 (VTOL) - c/n - prev. s/n - o/c 2020 - wfu

o/c - on charge; wfu - withdrawn from use; w/o - write off

 

Modelismo 

Não há modelo disponível no mercado. 

Informação compilada por Nuno Miguel Nunes Neves da Silva das seguintes fontes:

1. www.emfa.pt; 

2. altimagem.blogspot.pt; 

3. CARDOSO, Adelino; Aeronaves Militares Portuguesas;

4. LOPES, Mário Canongia; Os Aviões da Cruz de Cristo.