Matriculas de aeronaves do bloco 7000

Pais de Origem: Estados Unidos da América.
Tripulação: 1 + 5 (piloto).
Motor: 2x Wright R-1820-76A "Cyclone" com 1.275 hp de potência cada.
Dimensões: comprimento 19,18 metros; envergadura 29,43 metros; altura 7,87 metros; área alar 96,20 metros quadrados.
Peso: vazio 10.350 kg; máximo 14.500 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 380/241 km/h; tecto de serviço 7.600 metros.
Autonomia: 5.000 km.
Armamento (interno): n/a.
Armamento (externo): n/a.
Capacidade de carga: 10 passageiros.

 

Unidades: Esquadra Mista de Busca e Salvamento e Transporte; Esquadra 41.

8101/7101 - c/n G95   - prev. s/n 51-5277 - o/c 1954 - wfu 1961 para sucata.

7102 - c/n G238 - prev. s/n 51-15270 - o/c 1954 - wfu 1961 para FAEsp (AD.1-7).

7103 - c/n G241 - prev. s/n 51-15271 - o/c 1954 - w/o 22/11/1958.

Pais de Origem: Estados Unidos da América.
Tripulação: 3 (piloto, co-piloto e navegador).
Motor: 2x Pratt & Whitney R-2800-79 com 2.000 hp de potência cada.
Dimensões: comprimento 16,62 metros; envergadura 21,34 metros; altura 5,64 metros; área alar 48,60 metros quadrados.
Peso: vazio 10.350 kg; máximo 15.876 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 571/457 km/h; tecto de serviço 6.735 metros.
Autonomia: 2.260 km.
Armamento (interno): 6x metralhadoras de 12,7 mm; até 1.800 kg no interior da fuselagem (bombas).
Armamento (externo): até 900 kg (bombas).
Capacidade de carga: n/a.

 

Unidades: Esquadra "Diabos Vermelhos"; Esquadra 93.

7101 B-61-DL - c/n 27814 - prev. s/n 44-34535/N8020E - o/c 1965 - wfu 1975 abandonado em Angola

7102 C-50-DL - c/n 27607 - prev. s/n 44-34328/N9422Z - o/c 1965 - wfu 1975 abandonado em Angola

7103 C-40-DT - c/n 28910 - prev. s/n 44/35631/N9134G - o/c 1965 - wfu 1975 abandonado em Angola

7104 B-66-DL - c/n 28005 - prev. s/n 44-34726/N3152G - o/c 1965 - wfu 1975 para Museu do Ar

7105 B-20-DT - c/n 18574 - prev. s/n 43-22427/N9135O - o/c 1965 - wfu 1975 abandonado em Angola

7106 B-40-DL - c/n 07230 - prev. s/n 41-39517/N91349 - o/c 1965 - wfu 1975 abandonado em Angola

7107 C-35-DT - c/n 28642 - prev. s/n 44-35363/N91347 - o/c 1965 - wfu 1975 abandonado em Angola

Pais de Origem: Espanha.

Tripulação: 3 (2 pilotos e mecanico).

Motor: 2x Garret-Air Research TPE-331-10R-513 C com 925 hp de potência cada.

Dimensões: comprimento 16,10 metros; envergadura 20,30 metros; altura 6,60 metros; área alar 40,05 metros quadrados.

Peso: vazio 4.300 kg; máximo 8.100 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 360/270 km/h; tecto de serviço 7.600 metros.

Autonomia: 1.900 km.

Armamento (interno): n/a.

Armamento (externo): n/a.

Capacidade de carga: 2.000 kg de carga. 

 

Unidades: Esquadra 401 "Cientistas".

17201 - c/n 459 - prev. s/n - o/c 1994 - wfu 2011 vendido FAU 536 

17202 - c/n 460 - prev. s/n - o/c 1994 - wfu 2011 vendido FAU 537

Pais de Origem: França. 

Tripulação: 3 elementos.

Motor: 3x Garrett TFE 731-3-1 com 1.678 kg de impulsão cada.

Dimensões: comprimento 18,52 metros; envergadura 18,86 metros; altura 6,97 metros; área alar - metros quadrados.

Peso: vazio 9.150 kg; máximo 18.500 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 887/- km/h; tecto de serviço 15.000 metros.

Autonomia: 5.556 km.

Armamento (interno): n/a. 

Armamento (externo): n/a. 

Capacidade de carga: 12 passageiros ou 2 macas. 

 

Unidade: Esquadra 504 "Linces".

 

17401 - c/n 195 - prev. s/n F-WWHK - o/c 1990 - wfu

17402 - c/n 198 - prev. s/n F-WWHG - o/c 1990 - wfu

17403 - c/n 211 - prev. s/n F-WWHC - o/c 1990 - wfu

Pais de Origem: Estados Unidos da América.

Tripulação: 4 (piloto, co-piloto,...).
Motor: 4x Pratt & Whitney R-2000-9 com 1.450 hp de potência cada.
Dimensões: comprimento 28,60 metros; envergadura 35,80 metros; altura 8,38 metros; área alar 136,00 metros quadrados.
Peso: vazio 17.660 kg; máximo 33.000 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 442/- km/h; tecto de serviço 6.800 metros.
Autonomia: 6.400 km.
Armamento (interno): n/a.
Armamento (externo): n/a.
Capacidade de carga: n/a.

 

Unidades: Esquadra de Busca e Salvamento; Esquadra 41.

 

7501 - c/n 10664 - prev. s/n 42-72559 - o/c 1959 - w/o 26/06/1962 (Cabo Verde) 

7502 - c/n 10773 - prev. s/n 42-72668 - o/c 1959 - w/o 22/11/1962 (S. Tomé) 

7503 - c/n 22155 - prev. s/n 43-17205 - o/c 1958 - wfu 1969 para sucata 

7504 - c/n 10708 - prev. s/n 42-72603 - o/c 1958 - wfu 1969 para sucata 

7510 - c/n 10626 - prev. s/n 42-72521 - o/c 1965 - wfu 1969 para sucata 

7511 - c/n 10720 - prev. s/n 42-72615 - o/c 1965 - wfu 1969 para sucata 

7512 - c/n 10564 - prev. s/n 42-72459 - o/c 1966 - wfu 1969 para sucata 

7513 - c/n 10680 - prev. s/n 42-72575 - o/c 1966 - wfu 1969 para sucata 

7514 - c/n 10652 - prev. s/n 42-72547 - o/c 1966 - wfu 1969 para sucata

o/c - on charge; wfu - withdrawn from use; w/o - write off

Informação compilada por Nuno Miguel Nunes Neves da Silva das seguintes fontes:
1. www.emfa.pt; 
2. altimagem.blogspot.pt; 
3. CARDOSO, Adelino; Aeronaves Militares Portuguesas;
4. LOPES, Mário Canongia; Os Aviões da Cruz de Cristo;