Supermarine Spitfire Mk.Ia

 

Dados Técnicos

Pais de Origem: Reino Unido; primeiro voo 15 de Maio de 1938.

Tipo: aeronave monomotor terrestre, de trem convencional retráctil, monoplano de asa baixa, revestimento a tela com a parte anterior da fuselagem revestida a metal, monolugar de cabina coberta destinado a missões de caça e intercepção.
Tripulação: 1 (piloto).
Motor: 1x Rolls Royce Merlin III com 1.030 hp de potência.
Dimensões: comprimento 9,12 metros; envergadura 11,22 metros; altura 2,69 metros; área alar 22,26 metros quadrados.
Peso: vazio 2.296 kg; máximo 2.812 kg.
Desempenho: velocidade (máxima/cruzeiro) 582/489 km/h; tecto de serviço 9.720 metros; autonomia 630 km com 386 litros de combustível à velocidade de cruzeiro.

 

Histórico 

O Spitfire é um avião de caça monomotor á hélice, desenvolvido e fabricado na Inglaterra pela Supermarine, de 1938 a 1948. Amplamente utilizado na Segunda Guerra Mundial, foi o único caça aliado que operou durante todo o conflito.

Projetado em 1936 por Reginald Mitchell, que na década de 1920 criou o também famoso Supermarine S6, entrou em serviço em agosto de 1938, na versão Mk I. O primeiro voo ocorreu em 5 de março de 1936, quando o capitão Joseph "Mutt" Summers, piloto de testes chefe da Vickers, descolou do Aeródromo de Eastleigh, atual Aeroporto de Southampton.

 

Armamento 

Equipado com oito metralhadoras Browning Mk.II de calibre 7,7 mm com 350 munições cada. 

 

Unidades

Esquadrilha XZ/Esquadrilha n.º 3 (1942 - 1955).
 
Matriculas 

370 XZ+A - c/n 1100- prev. s/n X4339 - o/c 21/11/1942 - wfu 1955 para sucata.
371 XZ+B - c/n 1192 - prev. s/n X4589 - o/c 21/11/1942 - wfu 1955 para sucata.
372 XZ+C - c/n 0869 - prev. s/n R6920 - o/c 12/12/1942 - wfu 1955 para sucata.
373 XZ+D - c/n 1487 - prev. s/n R7159 - o/c 12/12/1942 - wfu 1955 para sucata.
374 XZ+E - c/n 1278 - prev. s/n X4716 - o/c 12/12/1942 - w/o 1944 (local desconhecido).
375 XZ+F - c/n 1352 - prev. s/n X4855 - o/c 12/12/1942 - wfu 1955 para sucata.
376 XZ+G - c/n 0917 - prev. s/n R6987 - o/c 20/01/1943 - wfu 1955 para sucata.
377 XZ+H - c/n 1422 - prev. s/n R7027 - o/c 20/01/1943 - wfu 1955 para sucata.
378 XZ+I  - c/n 1450 - prev. s/n R7123 - o/c 20/01/1943  - wfu 1955 para sucata.
379 XZ+J - c/n 1384 - prev. s/n X4920 - o/c 20/01/1943 - wfu 1955 para sucata.
380 XZ+K - c/n 0043 - prev. s/n K9828 - o/c 20/08/1943 - wfu 1955 para sucata.
381 XZ+L - c/n 0715 - prev. s/n R6626 - o/c 20/08/1943 - wfu 1955 para sucata.
382 XZ+M - c/n 1472 - prev. s/n R7146 - o/c 20/08/1943 - wfu 1955 para sucata.
383 XZ+N - c/n 1354 - prev. s/n X4857 - o/c 20/08/1943 - wfu 1955 para sucata.
384 XZ+O - c/n 0205 - prev. s/n K9991 - o/c 04/09/1943 - wfu 1955 para sucata.
385 XZ+P - c/n 1438 - prev. s/n R7071 - o/c 26/09/1943 - wfu 1955 para sucata.
386 XZ+Q - c/n 1224 - prev. s/n X4617 - o/c 28/09/1943 - wfu 1955 para sucata.
387 XZ+R - c/n 0670 - prev. s/n P5944 - o/c 07/10/1943 - wfu 1955 para sucata.

o/c - on charge; withdrawn from use; w/o - write off

 

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=47950 

Fontes 

1. CARDOSO, Adelino; Aeronaves Militares Portuguesas - Fábrica das Letras - 2009.
2. LOPES, Mário Canongia; Os Aviões da Cruz de Cristo.

3. Inteligência artificial do Google.