Breguet Br.XVIBn2

BREGUET Br.XVIBn2 "PÁTRIA" 

Pais de Origem: França.

Tripulação: 3 (piloto e observador e outro tripulante).

Motor: 1x Renault 12Fcx V12 com 300 hp de potência.

Dimensões: comprimento 9,75 metros; envergadura 16,91 metros; altura 3,50 metros; área alar 72,80 metros quadrados.

Peso: vazio - kg; máximo 2.411 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 149/- km/h; tecto de serviço 4.600 metros.

Autonomia: 600 km.

Armamento (interno): n/a.

Armamento (externo): n/a.

Capacidade de carga: n/a.

   

Pátria - c/n - prev. s/n - o/c 1921 - w/o 07/04/1924 (Índia) 

 

DE HAVILLAND DH.9A "PÁTRIA II" 

s/n - c/n - prev. s/n - o/c 30/05/1924 - w/o 20/06/1924.

MODELISMO 

https://www.scalemates.com/search.php?fkSECTION%5B%5D=All&q=breguet+16* 

https://www.scalemates.com/search.php?fkSECTION%5B%5D=All&q=de+havilland+dh.+9** 

 

LIGAÇÃO LISBOA-MACAU 

Às primeiras horas da manhã do dia 7 de Abril de 1924, o "Pátria", pilotado por Sarmento de Beires e Brito Pais, descolou de Vila Nova de Mil Fontes, ainda sem o mecânico Manuel Gouveia que embarcou em Tunis, Tunísia. 

A aventura levou-os por Málaga, Espanha; Oran, Argélia; Tunis, Tunísia; Tripoli, Al-Khums e Bengazi, Líbia; Cairo, Egipto; Riyak, Síria; Bagdad, Iraque; Bushire e Bender-Abbas e Chabahar, Irão; Carachi, Paquistão.

No dia 7 de Maio, dirigindo-se a Agra, Índia, a aeronave tem um acidente e fica totalmente destruída, sem perdas de vida, perto de Jodhpur.

No entretanto, Lisboa autoriza a compra de outra aeronave, para que a aventura continue, para esse efeito, foi comprado um De Havilland DH.9A, por 4.700 libras, por a aeronave possuir dois lugares, Manuel Gouveia não segue viagem.

A 30 de Maio, rumam a Ambala, Índia, seguindo para Calcutá, Akyab e Ragum, Birmânia; Bangok, Tailândia; Oubon, Laos e Hanói, Vietname.

No dia 20 de Junho, descolam rumo a Macau,  já perto de Macau e devido à paragem do motor, são obrigados a aterrar, perto da aldeia de Shum-Shum, na China, a poucos quilómetros de Hong-Kong.

Desta forma, terminou uma viagem épica de 16.380 quilómetros percorridos em 115 horas e 45 minutos, consagrando estes três pioneiros na História da Aviação.

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FONTE
www.emfa.pt.
altimagem.blogspot.pt.
CARDOSO, Adelino - Aeronaves Militares Portuguesas - Fábrica das Letras - 2009.
LOPES, Mário Canongia; Os Aviões da Cruz de Cristo.