Avro 504K

Dados Técnicos

Pais de Origem: Reino Unido.

Tipo: Aeronave monomotor terrestre de trem convencional fixo com patim de cauda, biplano revestido a tela, dois postos de pilotagem em linha com cabina descoberta destinado à instrução de pilotos.

Tripulação: 2 (piloto-instrutor e instruendo).

Motor: 1x Le Rhône R-9-J radial, com 110 hp de potência; hélice de madeira de duas pás de passo fixo.

Dimensões: comprimento 8,97 metros; envergadura 10,97 metros; altura 3,18 metros; área alar 30,66 metros quadrados. 
Peso: vazio 558 kg; máximo 830 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 152/121 km/h; tecto de serviço 4.875 metros.

Autonomia: 400 km com capacidade para 116 litros de combustível.

Histórico 

Em 1912, Allion Verdon Roe concebeu uma aeronave equipada com um motor de cilindros em linha arrefecidos por liquido, com 60 hp de potência que designou como Type E, que ficou destruído num acidente. Roe construiu outra semelhante, utilizando um motor de cilindros rotativos arrefecidos por ar com 50 hp de potência.

Foi considerada como muito boa, tanto que o Ministério de Guerra Britânico sugeriu algumas aquisições, o que conduziu à formação da sociedade A.V. Roe and Company, Ltd.

O primeiro produto da fabrica recebeu a designação de Avro Type 500, as encomendas foram notáveis, em Maio de 1912 um monolugar Avro Type E e três bilugares Avro Type 500 e, em Janeiro de 1913, cinco monolugares Type 500.

O Almirantado Britânico encomendou seis bilugares Type E e três bilugares Type 500 de uma versão civil, no qual se incluía a aeronave que veio para Portugal e que foi baptizado de "República". 

 

Sensores 

não aplicável.  

  

Armamento

não aplicável.

 

Carga 

não aplicável.

Unidades

Escola Militar de Aeronáutica (EMA); Esquadra de Treino e Depósito (ETD); Esquadrilha n. 1 de Caça.

 

Matriculas

1   - c/n 12065 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

2   - c/n 12084 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

3   - c/n 12082 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

4   - c/n 12167 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

5   - c/n 12199 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

6   - c/n 12150 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

7   - c/n 12235 - prev. s/n - o/c 1924 - w/o 25/02/1926 (Granja do Marquês (Sintra).

8   - c/n 12201 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

9   - c/n 12320 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

10 - c/n 12218 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

11 - c/n 12116 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

12 - c/n 12133 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

13 - c/n 12286 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

14 - c/n 12269 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

15 - c/n 12303 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

16 - c/n 12252 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

17 - c/n 12337 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

18 - c/n 12354 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

19 - c/n 12371 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

20 - c/n 12388 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

21 - c/n 12405 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

22 - c/n 12402 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

23 - c/n 12439 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

24 - c/n 12541 - prev. s/n - o/c 1924 - wfu 1937 para sucata.

25 - c/n 12473 - prev. s/n - o/c 1925 - wfu 1933 para sucata.

26 - c/n 12490 - prev. s/n - o/c 1925 - wfu 1933 para sucata.

27 - c/n 12507 - prev. s/n - o/c 1925 - wfu 1933 para sucata.

28 - c/n 12524 - prev. s/n - o/c 1925 - w/o 01/1926 (Alverca).

29 - c/n 12456 - prev. s/n - o/c 1925 - wfu 1933 para sucata.

30 - c/n 12558 - prev. s/n - o/c 1925 - wfu 1933 para sucata.

 

o/c - on charge; wfu - withdrawn from use; w/o - write off

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=451

Fontes

www.emfa.pt.
altimagem.blogspot.pt.
CARDOSO, Adelino; Aeronaves Militares Portuguesas.
LOPES, Mário Canongia; Os Aviões da Cruz de Cristo.