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DADOS TÈCNICOS
Pais de Origem: Reino Unido.
Tipo: helicóptero biturbina de trem de aterragem triciclo fixo de rodas duplas, revestimento metálico, cabina integrada na fuselagem, concebido para realizar multiplas funções militares.
Tripulação: 3 (piloto, co-piloto e operador de sistemas).
Motor: 2x Rolls-Royce GEM 42-1 Mk. 1.017 com 1.120 hp de potência cada (1995); 2x LHTEC CTS800-4N com 1.654 hp de potência cada (2019).
Dimensões: comprimento 11,92 metros; diâmetro do rotor principal 12,80 metros; altura 3,60 metros.
Peso: vazio 3.472 kg; máximo 5.126 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 311/222 km/h; tecto de serviço 2.575 metros.
Autonomia: 593 km.
Armamento (interno): 1x metralhadora FN Herstal M3M de 12,7 mm instalada na porta.
Armamento (externo): 2x torpedos Mk. 46.
Capacidade de carga: 9 passageiros.
Tripulação: 3 (piloto, co-piloto e operador de sistemas).
Motor: 2x Rolls-Royce GEM 42-1 Mk. 1.017 com 1.120 hp de potência cada (1995); 2x LHTEC CTS800-4N com 1.654 hp de potência cada (2019).
Dimensões: comprimento 11,92 metros; diâmetro do rotor principal 12,80 metros; altura 3,60 metros.
Peso: vazio 3.472 kg; máximo 5.126 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 311/222 km/h; tecto de serviço 2.575 metros.
Autonomia: 593 km.
Armamento (interno): 1x metralhadora FN Herstal M3M de 12,7 mm instalada na porta.
Armamento (externo): 2x torpedos Mk. 46.
Capacidade de carga: 9 passageiros.
DESENVOLVIMENTO
O Westland Lynx é um helicóptero construído pela fábrica britânica GKN Westland Aircraft, na sua fábrica de Yeovil. O seu primeiro voo data de 21 de Março de 1971 como Westland WG.31. Inicialmente projectado para uso utilitário para fins quer civis quer militares, o interesse militar nesta máquina provocou o desenvolvimento da versão de Marinha e Exército, que estaria operacional em 1977, sendo posteriormente adotada por várias forças armadas pelo mundo.
Sabe-se que a construtora francesa Aérospatiale foi licenciada para a produção de algumas unidades, para permanecerem no país.
Este helicóptero quebrou o recorde mundial no alcance de 15 e 25 km, voando a 321.74 km/h. Mais tarde estabeleceria novo recorde de 100 km em circuito-fechado, voando a uma velocidade de 400.87 km/h.
PERCURSO EM PORTUGAL
A
Esquadrilha de Helicópteros é uma Unidade da Marinha Portuguesa que tem
por missão aprontar helicópteros, respetivas tripulações e equipas de
manutenção com vista à constituição dos destacamentos a embarcar nos
navios.
O Lynx Mk95 foi
adquirido pelo Estado Português em 1993 para operar a partir das
fragatas da classe Vasco da Gama como extensão das armas e sensores
destes navios. É um helicóptero de elevada performance e características
versáteis que lhe permitem cumprir tarefas num largo espetro de
missões, cobrindo áreas desde a luta anti-submarina, luta
anti-superfície, interdição marítima, combate à pirataria, evacuações
médicas, transporte logístico e busca e salvamento.
Os Westland Lynx Mk95, foram desenhados
especificamente para operar a partir das fragatas classe Vasco da Gama,
operando também a partir da classe Bartolomeu Dias.
Das
25.000 horas voadas, grande parte foram efetuadas a bordo das fragatas
da classe Vasco da Gama, do navio reabastecedor Bérrio e das fragatas da
classe Bartolomeu Dias, tendo participado em diversas operações
nacionais e internacionais, nomeadamente: operação de embargo à Sérvia-Montenegro (Operação “Sharp Guard” - 1995-96); operação de resgate de cidadãos nacionais e estrangeiros na Guiné Bissau (Operação “Crocodilo” - 1998); operação de apoio às populações de Timor-Lorosae (Operação “Timor-Lorosae” - 2000); operação de combate ao terrorismo no Mar Mediterrâneo (Operação “Active Endeavor” – desde 2002); operação de apoio às populações da Ilha da Madeira (aluvião de 2010); operações
da União Europeia e da NATO de combate à pirataria ao largo da costa da
Somália (Operação “Atalanta” e Operação “Allied Protector” e “Ocean
Shield” – desde 2009).
Assinado em 21 de julho de 2016, o
contrato com a Leonardo Helicopters prevê a modernização dos cinco
helicópteros Super Lynx Mk95. O projeto de modernização iniciou em
setembro do mesmo ano.
Em 2015, os cinco helicópteros
portugueses atingiram a condição de meia-vida, após 23 anos de operação,
tornando-se necessário realizar a modernização de alguns sistemas,
aviônicos e os motores, pelo qual estão passando por modificações
estruturais em decorrência da instalação do LHTEC CTS800-4N.
Na área de aviônicos, estão sendo efetuados upgrades dos sistemas de
navegação, sendo introduzidos sistemas atualizados de navegação
inercial. Também serão substituídos o painel de instrumentos e o guincho
de salvamento (Hoist), por um guincho elétrico de maior capacidade, bem
como a instalação de um sistema de amortecimento de vibrações do rotor
principal.
UNIDADE ONDE OPERA EM PORTUGAL
Esquadrilha de Helicópteros da Marinha (BA6 - Montijo); Fragatas classe "Vasco da Gama" e "Bartolomeu Dias".
MATRICULAS
19201 - HAS-3S/Mk.95 - c/n 336 - prev. s/n ZH580/ZF559 - o/c 1993 - wfu.
19202 - HAS-3S/Mk.95 - c/n 338 - prev. s/n ZH581/ZF561 - o/c 1993 - wfu.
19203 - c/n 363 - prev. s/n ZH582 - o/c 1993 - wfu.
19204 - c/n 376 - prev. s/n ZH583 - o/c 1993 - wfu.
19205 - c/n 377 - prev. s/n ZH584 - o/c 1993 - wfu.
Nota: Pelo Despacho 3705/2016 de 14 de Março, foi autorizada a modernização dos helicópteros Lynx (remotorização).
o/c - on charge; wfu - withdrawn from use; w/o - write off
MODELISMO
https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=5305 .jpg)
FONTE
1. www.emfa.pt;
2. altimagem.blogspot.pt;
3. CARDOSO, Adelino; Aeronaves Militares Portuguesas;
4. LOPES, Mário Canongia; Os Aviões da Cruz de Cristo;
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