Westland Super Lynx Mk.95/A

 

Dados Técnicos

Pais de Origem: Reino Unido.

Tipo: helicóptero biturbina de trem de aterragem triciclo fixo de rodas duplas, revestimento metálico, cabina integrada na fuselagem, concebido para realizar multiplas funções militares.
Tripulação: 3 (piloto, co-piloto e operador de sistemas).
Motor: 2x Rolls-Royce GEM 42-1 Mk. 1.017 com 1.120 hp de potência cada (1995); 2x LHTEC CTS800-4N com 1.654 hp de potência cada (2019).
Dimensões: comprimento 11,92 metros; envergadura 12,80 metros; altura 3,60 metros.
Peso: vazio 3.472 kg; máximo 5.126 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 311/222 km/h; tecto de serviço 2.575 metros.
Autonomia: 593 km.
Armamento (interno): 1x metralhadora FN Herstal M3M de 12,7 mm instalada na porta.
Armamento (externo): 2x torpedos Mk. 46/5.
Capacidade de carga: 9 passageiros.

Outros equipamentos: 1x guincho externo.

 

Unidades

Esquadrilha de Helicópteros da Marinha (BA6 - Montijo); Fragatas classe "Vasco da Gama" e "Bartolomeu Dias".

 

Matriculas

19201 - HAS-3S/Mk.95 - c/n 336 - prev. s/n ZH580/ZF559 - o/c 24/08/1993 - wfu.

19202 - HAS-3S/Mk.95 - c/n 338 - prev. s/n ZH581/ZF561 - o/c 24/08/1993 - wfu.

19203 - c/n 363 - prev. s/n ZH582 - o/c 11/11/1993 - wfu.

19204 - c/n 376 - prev. s/n ZH583 - o/c 16/11/1993 - wfu.

19205 - c/n 377 - prev. s/n ZH584 - o/c 16/11/1993 - wfu.

Nota: Pelo Despacho 3705/2016 de 14 de Março, foi autorizada a modernização dos helicópteros Lynx (remotorização).

 

o/c - on charge; wfu - withdrawn from use; w/o - write off 

 

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=5305 

 

Fontes

CARDOSO, Adelino; Aeronaves Militares Portuguesas - Fábrica das Letras - 2009.

LOPES, Mário Canongia; Os Aviões da Cruz de Cristo;

Douglas C-47 "Dakota"

 

 

Dados Técnicos

Pais de Origem: Estados Unidos da América.

Tipo: aeronave bimotor terrestre, de trem de aterragem convencional retráctil com roda de cauda, monoplano de asa baixa, revestimento metalico, cabina pressurizada integrada na fuselagem concebido para missões de transporte aéreo. 

Tripulação: 3 (piloto, co-piloto e mecânico).

Motor: 2x Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp de 14 cilindros radiais em dupla estrela arrefecidos por ar com 1.200hp de potência cada. 

Dimensões: comprimento 19,43 metros; envergadura 29,11 metros; altura 5,18 metros; área alar 91,69 metros quadrados.

Peso: vazio 7.760 kg; máximo 11.794 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 360/260 km/h; tecto de serviço 8.050 metros.

Autonomia: 2.600 km.

Armamento (interno): n/a.

Armamento (externo): n/a.

Capacidade de carga: 28/35 pára-quedista/passageiros ou 2.500 kg de carga. 

 

Unidades

Esquadra 123: Esquadra 403; Esquadra 801.

  

Matriculas

D1/250/6150 - C-47A-80-DL - c/n 19773 - prev. s/n 43-15307 - o/c 1944 - w/o 12/04/1959 (Parede, Cascais)

D2 - C-47A-75-DL - c/n 19393 - prev. s/n 42-100930 - o/c 1944 - wfu 1945 para CS-TDA; para CR-AGB

6151 C-53D-DO - c/n 11765 - prev. s/n 42-68838 - o/c 1958 - wfu 1974 para CR-GBM.

6152 C-53D-DO - c/n 11668 - prev. s/n 42-68741 - o/c 1958 -w/o 25/11/1959 (Ilha do Fogo, Cabo Verde).

6153 C-53D-DO - c/n 11675 - prev. s/n 42-68748 - o/c 1958 - wfu 1976 para N9984Q.

6154 C-47A-50-DL - c/n 10049 - prev. s/n 42-24187 - o/c 1959 - w/o 10/11/1961 (Chitado, Angola).

6155 C.47B-25-DK - c/n 32675 - prev. s/n 44-76343 - o/c 1961 - wfu 1974 para CR-GBN.

6156 C-47B-30-DK - c/n 33093 - prev. s/n 44-76761 - o/c 1961 - wfu 1974 para CR-GBO.

6157 C-47A-80-DL - c/n 19755 - prev. s/n 43-15298A - o/c 1961 - wfu 1976 Museu do Ar.

6158 C-47A-80-DL - c/n 19818 - prev. s/n 43-15352 - o/c 1961 - wfu 1975 para FAM FP-501.

6159 C-47A-90-DL - c/n 20111 - prev. s/n 43-16645 - o/c 1961 - wfu 1975 para FAM FP-502.

6160 C-47A-90-DL - c/n 20587 - prev. s/n 43-16121A - o/c 1961 - wfu 1974 para CR-GBP.

6161 C-47A-50-DL - c/n 10076 - prev. s/n 42-24214A - o/c 1961 - wfu 1975 para FAM 75-15.

6162 C-47B-1-DK - c/n 25579 - prev. s/n 43-48318 - o/c 1961 - w/o 08/01/1974 (Vila Cabral, Moçambique).

6163 C-47B-5-DK - c/n 26144 - prev. s/n 43-48883A - o/c 1961 - wfu 1974 para CR-GBQ.

6164 C-47B-10-DK - c/n 26468 - prev. s/n 43-49207A - o/c 1961 - wfu 1975 para FAA.

6165 C-47B-15-DK - c/n 26667 - prev. s/n 43-49406 - o/c 1961 - w/o 10/05/1968 (Lourenço Marques, Moçambique).

6166 C-47A-30-DK - c/n 25522 - prev. s/n 43-48261A - o/c 1961 - wfu 1974 para CR-GBR.

6167 C-47A-20-DK - c/n 13018 - prev. s/n 42-108917 - o/c 1967 - w/o 11/03/1968 (Mueda, Moçambique).

6168 C-47A-90-DL - c/n 20173 - prev. s/n 43-15707 - o/c 1967 - wfu 1975 para FA Angola.

6169 DC-3D - c/n 42968 - prev. s/n xx-xxxxx - o/c 1967 - wfu 31/03/1973 (Cuito, Angola).

6170 C-53D-DO - c/n 11698 - prev. s/n 42-68771 - o/c 1970 - wfu 1975 para FAM 6170.

6171 C-47B-40-DK - c/n 33532 - prev. s/n 44-77200 - o/c 1970 - wfu 1976 para N9983Q.

6172 C-47A-20-DK - c/n 13140 - prev. s/n 43-93249 - o/c 1970 - wfu 1975 para FAM ?.

6173 C-53D-DO - c/n 11763 - prev. s/n 42-68836 - o/c 1971 - wfu 1975 para N48324.

6174 C-47A-20-DK - c/n 12760 - prev. s/n 42-93130 - o/c 1971 - wfu 1977 vendido para o Zaire.

6175 C-47A-75-DL - c/n 19393  - prev. s/n 42-100930 - o/c 1971 - w/o 06/05/1974 (Nacatári, Moçambique).

6176 C-47A-45-DL - c/n 9948 - prev. s/n 42-24086 - o/c 1972 - wfu 1975 para C9-AHB.

6177 C-47A-65-DL - c/n 18977 - prev. s/n 42-100514 - o/c 1972 - wfu 1976 para N9984Q.

6178 C-47A-1-DK - c/n 12066 - prev. s/n 42-92311 - o/c 1972 - wfu 1977.

 

o/c - on charge; wfu - withdrawn from use; w/o - write off

 

Modelismo

https://www.scalemates.com/topics/topic.php?id=1541. 

 

Fontes
www.emfa.pt; 
altimagem.blogspot.pt; 
CARDOSO, Adelino; Aeronaves Militares Portuguesas;
LOPES, Mário Canongia; Os Aviões da Cruz de Cristo;