Matriculas de aeronaves do bloco 500

Pais de Origem: Itália.
Tripulação: 2 (piloto + instruendo).
Motor: 1x De Havilland Gipsy com 163 hp de potência.
Dimensões: comprimento 7,30 metros; envergadura 10,00 metros; altura 2,75 metros; área alar 24,40 metros quadrados.
Peso: vazio 400 kg; máximo 560 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 165/- km/h; tecto de serviço 4.000 metros.
Autonomia: 700 km.
Armamento (interno): n/a.
Armamento (externo): n/a.
Capacidade de carga: n/a.

 

Unidades: Grupo Independente de Aviação de Bombardeamento (GIAB).

 

500 - c/n - prev. s/n I-ABEN - o/c 1932 - wfu 1937 para sucata.

Pais de Origem: Itália.

Tripulação: 2 (piloto + instruendo).

Motor: 1x Piaggio Stella P.VII C.35 com 370 hp de potência.

Dimensões: comprimento 7,30 metros; envergadura 10,50 metros; altura 2,70 metros; área alar 27,00 metros quadrados.

Peso: vazio 850 kg; máximo 1.100 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 250/- km/h; tecto de serviço 7.300 metros.

Autonomia: 300 km.

Armamento (interno): n/a.

Armamento (externo): n/a.

Capacidade de carga: n/a. 

 

Unidades:  Escola Militar de Aeronáutica (EMA).

 

501 - c/n 3519 - prev. s/n - o/c 1934 - wfu 1945 para sucata..

De Havilland DH.84A "Dragon" II

Pais de Origem: Reino Unido.

Tripulação: 1 (piloto).

Motor: 2x De Havilland Gipsy Major com 130 hp de potência cada.

Dimensões: comprimento 10,52 metros; envergadura 14,43 metros; altura 3,07 metros; área alar 34,90 metros quadrados.

Peso: vazio 1.045 kg; máximo 1.909 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 206/167 km/h; tecto de serviço 3.800 metros.

Autonomia: 740 km.

Armamento (interno): n/a.

Armamento (externo): n/a.

Capacidade de carga: 6 a 10 passageiros. 

 

Unidades:  

 

502/504/2304 - c/n 6111 - prev. s/n G-AEMJ - o/c 1937 - wfu 1960 para sucata.

505/2305 - c/n 6113 - prev. s/n - o/c 1937 - wfu 1960 para sucata.

506/2306 - c/n 6114 - prev. s/n - o/c 1937 - wfu 1960 para sucata.

De Havilland DH.89A "Dragon Rapide"

Pais de Origem: Reino Unido.

Tripulação: 1 (piloto).

Motor: 2x De Havilland Gipsy Six com 200 hp de potência cada. 

Dimensões: comprimento 10,50 metros; envergadura 14,60 metros; altura 3,10 metros; área alar 32,00 metros quadrados.

Peso: vazio 1.460 kg; máximo 2.490 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 253/- km/h; tecto de serviço 5.090 metros.

Autonomia: 920 km.

Armamento (interno): n/a.

Armamento (externo): n/a.

Capacidade de carga: 8 passageiros.

 

Unidades:

 

507/2307 - c/n 6899 - prev. s/n NR825 - o/c 1950 - wfu 1968 para Museu do Ar.

De Havilland DH.85 "Leopard Moth" ("Dilly")

Pais de Origem: Reino Unido.

Tripulação: 1 (piloto).

Motor: 1x De Havilland Gipsy Major com 130 hp de potência.

Dimensões: comprimento 7,47 metros; envergadura 11,43 metros; altura 2,67 metros; área alar 19,10 metros quadrados.

Peso: vazio 586 kg; máximo 1.011 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 221/192 km/h; tecto de serviço 6.560 metros.

Autonomia: 1.151 km.

Armamento (interno): n/a.

Armamento (externo): n/a.

Capacidade de carga: 2 passageiros.

 

Unidades: 

 

30/503 - c/n 7083 - prev. s/n - o/c 1934 - wfu 1942 para CR-GAA w/o (Bolama, Guiné).

Realizou o voo Lisboa-Timor-Macau-Índia-Lisboa de 25 de Outubro a 21 de Dezembro de 1934.

Pais de Origem: Itália.

Tripulação: 2 (piloto e metralhador).

Motor: 1x FIAT A-80-RC-41 com 1.000 hp de potência.

Dimensões: comprimento 9,60 metros; envergadura 11,90 metros; altura 3,30 metros; área alar 23,50 metros quadrados.

Peso: vazio 1.950 kg; máximo 3.635 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 411/360 km/h; tecto de serviço 8.000 metros.

Autonomia: 1.100 km.

Armamento (interno): 2x metralhadoras de 12,7 mm; 2x metralhadoras de 7,7 mm; 1x metralhadora Breda-Safat de 12,7 mm na torre dorsal.

Armamento (externo): 200 kg de bombas suspensas nas asas.

Capacidade de carga: n/a.

 

Unidades: Esquadrilha Independente de Aviação de Assalto.

 

551 - c/n - prev. s/n - o/c 1938 - w/o 1941 (Sintra, Lisboa) para sucata.

552 - c/n - prev. s/n - o/c 1938 - w/o 1941 (Sintra, Lisboa) para sucata.

553 - c/n - prev. s/n - o/c 1938 - w/o 1941 (Sintra, Lisboa) para sucata.

554 - c/n - prev. s/n - o/c 1938 - w/o 1941 (Sintra, Lisboa) para sucata.

555 - c/n - prev. s/n - o/c 1938 - w/o 1941 (Sintra, Lisboa) para sucata.

556 - c/n - prev. s/n - o/c 1938 - w/o 1941 (Sintra, Lisboa) para sucata.

557 - c/n - prev. s/n - o/c 1938 - w/o 1941 (Sintra, Lisboa) para sucata.

558 - c/n - prev. s/n - o/c 1938 - w/o 1941 (Sintra, Lisboa) para sucata.

559 - c/n - prev. s/n - o/c 1938 - w/o 1941 (Sintra, Lisboa) para sucata.

560 - c/n - prev. s/n - o/c 1938 - w/o 1941 (Sintra, Lisboa) para sucata.

o/c - on charge; wfu - withdrawn from use; w/o - write off

Informação compilada por Nuno Miguel Nunes Neves da Silva das seguintes fontes:
1. www.emfa.pt; 
2. altimagem.blogspot.pt; 
3. CARDOSO, Adelino; Aeronaves Militares Portuguesas;
4. LOPES, Mário Canongia; Os Aviões da Cruz de Cristo;
5. LOPES, Mário Canongia; Spitfires e Hurricanes em Portugal.

Meios Aéreos Permanentes da Protecção Civil

Pelo Decreto-Lei 109/2007 de 13 de Abril, foi constituida a EMA - Empresa de Meios Aéreos, S.A. que tinha por objecto a gestão integrada do dispositivo permanente de meios aéreos afectos às missões públicas atribuídas ao Ministério da Administração Interna. Para permitir a prossecução das referidas missões, tem o direito exclusivo de exercer a actividade de disponibilização dos meios aéreos, bem como os demais recursos técnicos e humanos a ele associados, devendo, para tal, locar ou contratar estes meios e recursos. 

Assim:

 

 

 

1 - As aeronaves KAMOV KA-32A11BC matrículas CS-HMK (c/n 9901), CS-HML (c/n 9902), CS-HMM (c/n 9903), CS-HMN (c/n 9904), CS-HMO (c/n 9905) e CS-HMP (c/n 9906) são propriedade da EMA - Empresa de Meios Aéreos, S. A., são declaradas aeronaves de Estado e as aeronaves Eurocopter AS-350B3 matrículas CS-HMG (c/n 4196), CS-HMH (c/n 4246), CS-HMI (c/n 4261) e CS-HMJ (c/n 4269), propriedade da EMA - Empresa de Meios Aéreos, S. A., são declaradas aeronaves do Estado.

 

2 - As aeronaves referidas no número anterior desempenham as seguintes missões:

a) Missão de combate a incêndios florestais, que integra, designadamente, as seguintes operações:

i. Lançamento de produtos de extinção directamente sobre os incêndios;

ii. Reconhecimento aéreo, vigilância e detecção de incêndios;

iii. Transporte de grupos especiais de intervenção;

iv. Coordenação aérea;

b) Missão de socorro e assistência aos cidadãos, que integra, designadamente, as seguintes operações:

i. Transporte de equipas de socorro e assistência;

ii. Transporte de carga da Protecção Civil, interna ou em suspensão;

iii. Evacuações de emergência de vítimas de catástrofes ou sinistros;

iv. Busca de pessoas em terra ou em meio aquático.

c) Missões no âmbito da segurança interna, incluindo, designadamente:

i. Transporte de elementos das forças e serviços de segurança;

ii. Coordenação, controlo e desempenho de operações das forças e serviços de segurança;

iii. Patrulhamento rodoviário.

 

Em sequência do acidente ocorrido em 29 de Junho de 2015 (Paços de Ferreira), com a aeronave Eurocopter AS350B3 matriculas CS-HMH, foi a mesma objecto de reposição pela aeronave Eurocopter AS350B3 matriculas CS-HHO (c/n 4888).

 

Com a extinção da EMA, em 2014, os respetivos meios aéreos próprios serão transferidos para o património do Estado através da ANPC, assumindo esta entidade a gestão de tal dispositivo, bem como a obrigação de locar os meios aéreos e contratar os demais recursos técnicos e humanos a eles associados que sejam necessários à prossecução das missões do MAI.

Pelo despacho 1705/2022 de 10 de Fevereiro, foi determinada a transferência da frota de seis helicópteros pesados KAMOV KA-32A11BC da Autoridade Nacional de Emergência e Proteção Civil para a Força Aérea.

 

Em 2022, a Força Aérea assinou um contrato com a Arista Aviation para a aquisição de 6 (seis) helicópteros bombardeiros médios de combate a incêndios rurais Sikorsky UH-60A sendo a sua entrega prevista de 2 (dois) em Março de 2023, outros 2 (dois) em Dezembro de 2024 e outros 2 (dois) em Dezembro de 2025.

Matriculas de aeronaves do bloco 400

Hawker Fury I
Pais de Origem: Reino Unido.
Tripulação: 1 (piloto).
Motor: 1x Rolls Royce Kestrel IV com 640 hp de potência.
Dimensões: comprimento 8,15 metros; envergadura 9,14 metros; altura 3,10 metros; área alar 23,40 metros quadrados.
Peso: vazio 1.240 kg; máximo 1.637 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 359/- km/h; tecto de serviço 9.000 metros.
Autonomia: 430 km.
Armamento (interno): 2x metralhadoras de 7,7 mm.
Armamento (externo): n/a.
Capacidade de carga: n/a.

 

Unidades: Grupo Independente de Aviação e Protecção de Combate.

 

50/401 - c/n - prev. s/n - o/c 1934 - w/o 06/04/1938 (Torres Novas, Santarém).

51/402 - c/n - prev. s/n - o/c 1934 - w/o xx/09/1941 (Tancos).

52/403 - c/n - prev. s/n - o/c 1934 - wfu 1947 para sucata.

Hawker Hind

Pais de Origem: Reino Unido.

Tripulação: 2 (piloto + observador/metralhador).

Motor: 1x Rolls Royce Kestrel V com 640 hp de potência. 

Dimensões: comprimento 8,92 metros; envergadura 11,35 metros; altura 3,23 metros; área alar 32,30 metros quadrados.

Peso: vazio 1.449 kg; máximo 2.112 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 298/- km/h; tecto de serviço 8.000 metros.

Autonomia: 740 km.

Armamento (interno): 1x metralhadoras de 7,7 mm.

Armamento (externo): 1x metralhadoras de 7,7 mm. 

Capacidade de carga: até 230kg de bombas sob as asas. 

 

Unidades: Grupo Independente de Aviação de Bombardeamento; Grupo Independente de Aviação e Protecção de Combate; Escola Militar de Aeronáutica.

275/404 - c/n - prev. s/n - o/c 1937 - w/o 1942 para sucata.

276/405 - c/n - prev. s/n - o/c 1937 - w/o 1942 para sucata.

277/406 - c/n - prev. s/n - o/c 1937 - w/o 1942 para sucata.

278/407 - c/n - prev. s/n - o/c 1937 - w/o 1942 para sucata.

 Pais de Origem: Reino Unido.

Tripulação: 2 (piloto-instrutor e instruendo).

Motor: 1x Bristol Mercury XX com 870 hp de potência.

Dimensões: comprimento 8,99 metros; envergadura 11,89 metros; altura 2,82 metros; área alar 20,83 metros quadrados.

Peso: vazio 1.947 kg; máximo 2.528 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 389/- km/h; tecto de serviço 7.650 metros.

Autonomia: 632 km.

Armamento (interno): 1x metralhadora de 7,7 mm.

Armamento (externo): n/a.

Capacidade de carga: n/a. 

 

Unidades: Escola Militar de Aeronáutica.

410 - c/n - prev. s/n W8626 - o/c 1941 - wfu 1948 para sucata.

411 - c/n - prev. s/n W8627 - o/c 1941 - wfu 1951 para sucata.

412 - c/n - prev. s/n W8882 - o/c 1942 - wfu 1948 para sucata.

413 - c/n - prev. s/n W8892 - o/c 1942 - wfu 1948 para sucata.

414 - c/n - prev. s/n W8893 - o/c 1942 - wfu 1948 para sucata.

415 - c/n - prev. s/n W8843 - o/c 1942 - wfu 1951 para sucata.

416 - c/n - prev. s/n W8948 - o/c 1942 - wfu 1948 para sucata.

417 - c/n - prev. s/n W8900 - o/c 1942 - w/o 09/04/1943 (Pico Catarina Vieira, Açores).

418 - c/n - prev. s/n W8907 - o/c 1942 - w/o 11/09/1946 (São João das Lampas, Sintra).

419 - c/n - prev. s/n W8950 - o/c 1942 - wfu 1948 para sucata.

Pais de Origem: Reino Unido.

Tripulação: 2 (piloto-instrutor e instruendo).

Motor: 1x Bristol Mercury XX com 870 hp de potência.

Dimensões: comprimento 8,99 metros; envergadura 11,89 metros; altura 2,82 metros; área alar 20,83 metros quadrados.

Peso: vazio 1.947 kg; máximo 2.528 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 389/- km/h; tecto de serviço 7.650 metros.

Autonomia: 632 km.

Armamento (interno): 1x metralhadora de 7,7 mm.

Armamento (externo): n/a.

Capacidade de carga: n/a. 

 

Unidades: Escola Militar de Aeronáutica.

 

420 - c/n - prev. s/n W9019 - o/c 1943 - wfu 1948 para sucata.

421 - c/n - prev. s/n DK891  - o/c 1943 - w/o 21/09/1948 (Alpalhão, Loures).

422 - c/n - prev. s/n XXXXX - o/c 1943 - wfu 1948 para sucata.

423 - c/n - prev. s/n XXXXX - o/c 1943 - wfu 1948 para sucata.

 

 

Pais de Origem: Reino Unido.

Tripulação: 2 (piloto-instrutor e instruendo).

Motor: 1x Bristol Mercury XX com 870 hp de potência.

Dimensões: comprimento 9,42 metros; envergadura 11,89 metros; altura 3,53 metros; área alar 22,48 metros quadrados.  

Peso: vazio 2.090 kg; máximo 3.030 kg. 

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 386/320 km/h; tecto de serviço 7.315 metros. 

Autonomia: 1.117 km. 

Armamento (interno): n/a. 

Armamento (externo): n/a. 

Capacidade de carga: n/a.

 

Unidades: Escola Militar de Aeronáutica.

 

431 - c/n - prev. s/n HP217 - o/c 1943 - wfu 1956 para sucata.
432 - c/n - prev. s/n MS610 - o/c 1943 - wfu 1956 para sucata.
433 - c/n - prev. s/n MS611 - o/c 1943 - wfu 1956 para sucata.
434 - c/n - prev. s/n MS612 - o/c 1943 - wfu 1956 para sucata.
435 - c/n - prev. s/n PW954 - o/c 1944 para AN M-1 - wfu 1956 para sucata.
436 - c/n - prev. s/n PW955 - o/c 1944 para AN M-2 - wfu 1956 para sucata.
437 - c/n - prev. s/n PW956 - o/c 1944 para AN M-3 - wfu 1956 para sucata.
438 - c/n - prev. s/n RG979 - o/c 1947 - wfu 1956 para sucata.
439 - c/n - prev. s/n RG980 - o/c 1947 - w/o 29/04/1952 (Alcantarilha, Algarve).
440 - c/n - prev. s/n RG981 - o/c 1947 - wfu 1956 para sucata.

 

Pais de Origem: Reino Unido.

Tripulação: 1 (piloto).

Motor: 1x Bristol Mercury IX com 830 hp de potência.

Dimensões: comprimento 8,36 metros; envergadura 9,83 metros; altura 3,58 metros; área alar 30,00 metros quadrados.

Peso: vazio 1.462 kg; máximo 2.088 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 407/- km/h; tecto de serviço 10.000 metros.

Autonomia: - km.

Armamento (interno): 2x metralhadoras de 7,7 mm.

Armamento (externo): 2x metralhadoras de 7,7 mm sob as asas.

Capacidade de carga: n/a. 

 

Unidades: Esquadrilha de Caça da BA2 (Ota); Esquadrilha de Caça da BA3 (Tancos); Esquadrilha Expedicionária de Caça Nº 1; Esquadrilha Expedicionária de Caça Nº 2;

 

451 G.5 - c/n P1  - prev. s/n - o/c 1938 - wfu 1950 para sucata.

452 G.5 - c/n P2  - prev. s/n - o/c 1938 - wfu 1950 para sucata.

453 G.5 - c/n P3  - prev. s/n - o/c 1938 - wfu 1950 para sucata.

454 G.5 - c/n P4  - prev. s/n - o/c 1938 - wfu 1947 para sucata.

455 G.5 - c/n P5  - prev. s/n - o/c 1938 - wfu 1950 para sucata.

456 G.5 - c/n P6  - prev. s/n - o/c 1938 - wfu 1952 para sucata.

457 G.5 - c/n P7  - prev. s/n - o/c 1938 - wfu 1953 para sucata.

458 G.5 - c/n P8  - prev. s/n - o/c 1938 - wfu 1953 para sucata.

459 G.5 - c/n P9  - prev. s/n - o/c 1938 - wfu 1950 para sucata.

460 G.5 - c/n P10 - prev. s/n - o/c 1938 - wfu 1948 para sucata.

461 G.5 - c/n P11 - prev. s/n - o/c 1938 - wfu 1950 para sucata.

462 G.5 - c/n P12 - prev. s/n - o/c 1938 - wfu 1950 para sucata.

463 G.5 - c/n P13 - prev. s/n - o/c 1938 - wfu 1952 para sucata.

464 G.5 - c/n P14 - prev. s/n - o/c 1938 - wfu 1950 para sucata.

465 G.5 - c/n P15 - prev. s/n - o/c 1938 - wfu 1952 para sucata.

466 Mk. II - c/n - prev. s/n N5835 - o/c 1940 - wfu 1947 para sucata.

467 Mk. II - c/n - prev. s/n N5836 - o/c 1940 - w/o 17/05/1943 (São Miguel, Açores).

468 Mk. II - c/n - prev. s/n N5837 - o/c 1940 - wfu 1951 para sucata.

469 Mk. II - c/n - prev. s/n N5838 - o/c 1940 - wfu 1952 para sucata.

470 Mk. II - c/n - prev. s/n N5839 - o/c 1940 - wfu 1952 para sucata.

471 Mk. II - c/n - prev. s/n N5840 - o/c 1940 - wfu 1950 para sucata.

472 Mk. II - c/n - prev. s/n N5841 - o/c 1940 - wfu 1946 para sucata.

473 Mk. II - c/n - prev. s/n N5842 - o/c 1940 - w/o 25/10/1940 (Granilheira, Vale de Figueira).

474 Mk. II - c/n - prev. s/n N5843 - o/c 1940 - wfu 1946 para sucata.

475 Mk. II - c/n - prev. s/n N5844 - o/c 1940 - w/o 25/09/1940.

476 Mk. II - c/n - prev. s/n N5845 - o/c 1940 - wfu 1953 para sucata.

477 Mk. II - c/n - prev. s/n N5846 - o/c 1940 - wfu 1953 para sucata.

478 Mk. II - c/n - prev. s/n N5847 - o/c 1940 - wfu 1947 para sucata.

479 Mk. II - c/n - prev. s/n N5848 - o/c 1940 - wfu 1952 para sucata.

480 Mk. II - c/n - prev. s/n N5849 - o/c 1940 - w/o 10/10/1941 (São Miguel, Açores).

Pais de Origem: Estados Unidos da América.

Tripulação: 1 (piloto).

Motor: 1x Wright GR-1820-G205A Cyclone com 1.200 hp de potência.

Dimensões: comprimento 8,70 metros; envergadura 11,00 metros; altura 2,89 metros; área alar 21,71 metros quadrados.

Peso: vazio 2.060 kg; máximo 3.020 kg.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 488/421 km/h; tecto de serviço 9.144 metros.

Autonomia: 1.100 km.

Armamento (interno): 2x metralhadoras de 7,7 mm instaladas no nariz; 4x metralhadoras de 7,7 mm instaladas nas asas.

Armamento (externo): até 180 kg.

Capacidade de carga: n/a. 

 

Unidades: Esquadra XY.

 

480 XY+A - c/n - prev. s/n AR668 - o/c 1941 - wfu 1946 para sucata.

481 XY+B - c/n - prev. s/n AR669 - o/c 1941 - wfu 1946 para sucata.

482 XY+C - c/n - prev. s/n AX882 - o/c 1941 - wfu 1946 para sucata.

483 XY+D - c/n - prev. s/n BB927 - o/c 1941 - wfu 1946 para sucata.

484 XY+E - c/n - prev. s/n BJ531 - o/c 1941 - wfu 1946 para sucata.

485 XY+F- c/n - prev. s/n BJ547 - o/c 1941 - w/o 05/07/1943.

486 XY+G - c/n - prev. s/n BJ548 - o/c 1941 - wfu 1946 para sucata.

487 XY+H - c/n - prev. s/n BL220 - o/c 1941 - w/o 21/10/1943 (Valada do Ribatejo).

488 XY+I - c/n - prev. s/n BS732 - o/c 1941 - wfu 1946 para sucata.

489 XY+J - c/n - prev. s/n AR636 - o/c 1942 - w/o 15/04/1942 (Alto da Serafina, Lisboa).

490 XY+L - c/n - prev. s/n AR652 - o/c 1941 - wfu 1946 para sucata.

491 - c/n - prev. s/n AR642 - o/c 1941 - wfu 1942 para sucata.

492 - c/n - prev. s/n AR680 - o/c 1942 - wfu 1942 para sucata.

493 - c/n - prev. s/n AX886 - o/c 1942 - wfu 1942 para sucata.

494 - c/n - prev. s/n BS789 - o/c 1942 - wfu 1942 para sucata.

 

o/c - on charge; wfu - withdrawn from use; w/o - write off

Informação compilada por Nuno Miguel Nunes Neves da Silva das seguintes fontes:
1. www.emfa.pt; 
2. altimagem.blogspot.pt; 
3. CARDOSO, Adelino; Aeronaves Militares Portuguesas;
4. LOPES, Mário Canongia; Os Aviões da Cruz de Cristo;