terça-feira, 19 de dezembro de 2017

De Havilland DH.85 "Leopard Moth" ("Dilly")


DADOS TÉCNICOS
Pais de Origem: Reino Unido.
Tripulação: 1 (piloto).
Motor: 1x De Havilland Gipsy Major com 130 hp de potência.
Dimensões: comprimento 7,47 metros; envergadura 11,43 metros; altura 2,67 metros; área alar 19,10 metros quadrados.
Peso: vazio 586 kg; máximo 1.011 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 221/192 km/h; tecto de serviço 6.560 metros.
Autonomia: 1.151 km.
Armamento (interno): n/a.
Armamento (externo): n/a.
Capacidade de carga: 2 passageiros.
 
Unidades: 
 
30/503 - c/n 7083 - prev. s/n - o/c 1934 - wfu 1942 para CR-GAA w/o (Bolama, Guiné).

Realizou o voo Lisboa-Timor-Macau-Índia-Lisboa de 25 de Outubro a 21 de Dezembro de 1934. 



Informação compilada por Nuno Miguel Nunes Neves da Silva das seguintes fontes:
1. www.emfa.pt; 
2. altimagem.blogspot.pt; 
3. CARDOSO, Adelino; Aeronaves Militares Portuguesas;
4. LOPES, Mário Canongia; Os Aviões da Cruz de Cristo;
5. LOPES, Mário Canongia; Spitfires e Hurricanes em Portugal.

segunda-feira, 18 de dezembro de 2017

Meios Aéreos Permanentes da Protecção Civil

Pelo Decreto-Lei 109/2007 de 13 de Abril, foi constituida a EMA - Empresa de Meios Aéreos, S.A. que tinha por objecto a gestão integrada do dispositivo permanente de meios aéreos afectos às missões públicas atribuídas ao Ministério da Administração Interna. Para permitir a prossecução das referidas missões, tem o direito exclusivo de exercer a actividade de disponibilização dos meios aéreos, bem como os demais recursos técnicos e humanos a ele associados, devendo, para tal, locar ou contratar estes meios e recursos. 
Assim:
 

 

 
1 - As aeronaves KAMOV KA-32A11BC matrículas CS-HMK (c/n 9901), CS-HML (c/n 9902), CS-HMM (c/n 9903), CS-HMN (c/n 9904), CS-HMO (c/n 9905) e CS-HMP (c/n 9906) são propriedade da EMA - Empresa de Meios Aéreos, S. A., são declaradas aeronaves de Estado e as aeronaves Eurocopter AS-350B3 matrículas CS-HMG (c/n 4196), CS-HMH (c/n 4246), CS-HMI (c/n 4261) e CS-HMJ (c/n 4269), propriedade da EMA - Empresa de Meios Aéreos, S. A., são declaradas aeronaves do Estado.
 
2 - As aeronaves referidas no número anterior desempenham as seguintes missões:
a) Missão de combate a incêndios florestais, que integra, designadamente, as seguintes operações:
i. Lançamento de produtos de extinção directamente sobre os incêndios;
ii. Reconhecimento aéreo, vigilância e detecção de incêndios;
iii. Transporte de grupos especiais de intervenção;
iv. Coordenação aérea;
b) Missão de socorro e assistência aos cidadãos, que integra, designadamente, as seguintes operações:
i. Transporte de equipas de socorro e assistência;
ii. Transporte de carga da Protecção Civil, interna ou em suspensão;
iii. Evacuações de emergência de vítimas de catástrofes ou sinistros;
iv. Busca de pessoas em terra ou em meio aquático.
c) Missões no âmbito da segurança interna, incluindo, designadamente:
i. Transporte de elementos das forças e serviços de segurança;
ii. Coordenação, controlo e desempenho de operações das forças e serviços de segurança;
iii. Patrulhamento rodoviário.
 
Em sequência do acidente ocorrido em 29 de Junho de 2015 (Paços de Ferreira), com a aeronave Eurocopter AS350B3 matriculas CS-HMH, foi a mesma objecto de reposição pela aeronave Eurocopter AS350B3 matriculas CS-HHO (c/n 4888).
 
Com a extinção da EMA, em 2014, os respetivos meios aéreos próprios serão transferidos para o património do Estado através da ANPC, assumindo esta entidade a gestão de tal dispositivo, bem como a obrigação de locar os meios aéreos e contratar os demais recursos técnicos e humanos a eles associados que sejam necessários à prossecução das missões do MAI.

Pelo despacho 1705/2022 de 10 de Fevereiro, foi determinada a transferência da frota de seis helicópteros pesados KAMOV KA-32A11BC da Autoridade Nacional de Emergência e Proteção Civil para a Força Aérea.
 
No âmbito das doações de material à Ucrânia, e tendo em conta o pedido dirigido pelo Governo da Ucrânia ao Governo de Portugal, em 23 de fevereiro de 2023, foi formalmente doada a frota de 6 helicópteros médios Kamov Ka-32A11BC, no estado de conservação em que se encontram.
Após um longo período de incerteza e de negociações, o atual Governo, através do Ministério da Defesa Nacional, em articulação com o Ministério da Administração Interna, coordenou o transporte dos helicópteros, com as autoridades ucranianas, em particular com a Embaixada da Ucrânia em Lisboa e com o Ministério da Defesa ucraniano.
 

domingo, 10 de dezembro de 2017

Curtiss Hawk 75A4


Pais de Origem: Estados Unidos da América.
Tripulação: 1 (piloto).
Motor: 1x Wright GR-1820-G205A Cyclone com 1.200 hp de potência.
Dimensões: comprimento 8,70 metros; envergadura 11,00 metros; altura 2,89 metros; área alar 21,71 metros quadrados.
Peso: vazio 2.060 kg; máximo 3.020 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 488/421 km/h; tecto de serviço 9.144 metros.
Autonomia: 1.100 km.
Armamento (interno): 2x metralhadoras de 7,7 mm instaladas no nariz; 4x metralhadoras de 7,7 mm instaladas nas asas.
Armamento (externo): até 180 kg.
Capacidade de carga: n/a. 
 
Unidades: Esquadra XY.
 
480 XY+A - c/n - prev. s/n AR668 - o/c 1941 - wfu 1946 para sucata.
481 XY+B - c/n - prev. s/n AR669 - o/c 1941 - wfu 1946 para sucata.
482 XY+C - c/n - prev. s/n AX882 - o/c 1941 - wfu 1946 para sucata.
483 XY+D - c/n - prev. s/n BB927 - o/c 1941 - wfu 1946 para sucata.
484 XY+E - c/n - prev. s/n BJ531 - o/c 1941 - wfu 1946 para sucata.
485 XY+F - c/n - prev. s/n BJ547 - o/c 1941 - w/o 05/07/1943.
486 XY+G - c/n - prev. s/n BJ548 - o/c 1941 - wfu 1946 para sucata.
487 XY+H - c/n - prev. s/n BL220 - o/c 1941 - w/o 21/10/1943 (Valada do Ribatejo).
488 XY+I - c/n - prev. s/n BS732 - o/c 1941 - wfu 1946 para sucata.
489 XY+J - c/n - prev. s/n AR636 - o/c 1942 - w/o 15/04/1942 (Alto da Serafina, Lisboa).
490 XY+L - c/n - prev. s/n AR652 - o/c 1941 - wfu 1946 para sucata.
491 - c/n - prev. s/n AR642 - o/c 1941 - wfu 1942 para sucata.
492 - c/n - prev. s/n AR680 - o/c 1942 - wfu 1942 para sucata.
493 - c/n - prev. s/n AX886 - o/c 1942 - wfu 1942 para sucata.
494 - c/n - prev. s/n BS789 - o/c 1942 - wfu 1942 para sucata.
 
o/c - on charge; wfu - withdrawn from use; w/o - write off

Informação compilada por Nuno Miguel Nunes Neves da Silva das seguintes fontes:
1. www.emfa.pt; 
2. altimagem.blogspot.pt; 
3. CARDOSO, Adelino; Aeronaves Militares Portuguesas;
4. LOPES, Mário Canongia; Os Aviões da Cruz de Cristo;

segunda-feira, 4 de dezembro de 2017

Supermarine Spitfire Mk.I

Pais de Origem: Reino Unido.
Tripulação: 1 (piloto).
Motor: 1x
Rolls Royce Merlin III com 1.030 hp de potência.
Dimensões: comprimento 9,12 metros; envergadura 11,22 metros; altura 2,69 metros; área alar 22,26 metros quadrados.
Peso: vazio 2.296 kg; máximo 2.812 kg.
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 582/- km/h; tecto de serviço 9.720 metros.
Autonomia: 630 km.
Armamento (interno): 8x metralhadoras Browning Mk.II de 7,7 mm com 350 munições por arma.
Armamento (externo): n/a.
Capacidade de carga: n/a.


Unidades: Esquadrilha XZ/Esquadrilha n.º 3 (1942 - 1955).
 
370 XZ+A - c/n - prev. s/n X4339 - o/c 1942 - wfu 1955 para sucata.
371 XZ+B - c/n - prev. s/n X4589 - o/c 1942 - wfu 1955 para sucata.
372 XZ+C - c/n - prev. s/n R6920 - o/c 1942 - wfu 1955 para sucata.
373 XZ+D - c/n - prev. s/n R7159 - o/c 1942 - wfu 1955 para sucata.
374 XZ+E - c/n - prev. s/n X4716 - o/c 1942 - wfu 1955 para sucata.
375 XZ+F - c/n - prev. s/n X4855 - o/c 1942 - wfu 1955 para sucata.
376 XZ+G - c/n - prev. s/n R6987 - o/c 1943 - wfu 1955 para sucata.
377 XZ+H - c/n - prev. s/n R7027 - o/c 1943 - wfu 1955 para sucata.
378 XZ+I  - c/n - prev. s/n R7123 - o/c 1943 - wfu 1955 para sucata.
379 XZ+J - c/n - prev. s/n X4920 - o/c 1943 - wfu 1955 para sucata.
380 XZ+K - c/n - prev. s/n K9828 - o/c 1943 - wfu 1955 para sucata.
381 XZ+L - c/n - prev. s/n R6626 - o/c 1943 - wfu 1955 para sucata.
382 XZ+M - c/n - prev. s/n R7146 - o/c 1943 - wfu 1955 para sucata.
383 XZ+N - c/n - prev. s/n X4857 - o/c 1943 - wfu 1955 para sucata.
384 XZ+O - c/n - prev. s/n K9991 - o/c 1943 - wfu 1955 para sucata.
385 XZ+P - c/n - prev. s/n R7071 - o/c 1943 - wfu 1955 para sucata.
386 XZ+Q - c/n - prev. s/n X4617 - o/c 1943 - wfu 1955 para sucata.
387 XZ+R - c/n - prev. s/n P5944 - o/c 1943 - wfu 1955 para sucata.

o/c - on charge; withdrawn from use; w/o - write off

Informação compilada por Nuno Miguel Nunes Neves da Silva das seguintes fontes:
1. www.emfa.pt; 
2. altimagem.blogspot.pt; 
3. CARDOSO, Adelino; Aeronaves Militares Portuguesas;
4. LOPES, Mário Canongia; Os Aviões da Cruz de Cristo.

Falcon 900B

  DADOS TÉCNICOS   Pais de Origem: França.   Tripulação : 3 elementos. Motor : 3x Honeywell TFE 731-5BR-1C com 2.154 kg de impulsão cada. D...